Privatjet-Kosten
Buenos Aires → Seattle
Ein Privatflug von Buenos Aires nach Seattle legt 5,994 Seemeilen (11,100 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 25h 27m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $98,787 – $147K pro Strecke — rund $30,694 pro Sitz.
5,994 nm
Großkreisentfernung
25h 27m
Flugzeit (Turboprop)
26.5h vs 16.7h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,654 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1110 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 25h 27m | $98,787 – $147K | $154K – $206K | $160K – $218K | $30,694 | 3,654 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 6 fuel stops | 21h 00m | $95,188 – $136K | $150K – $192K | $156K – $205K | $28,911 | 4,019 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 16h 49m | $106K – $154K | $165K – $216K | $173K – $233K | $32,456 | 6,036 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 15h 25m | $128K – $187K | $199K – $262K | $208K – $283K | $39,383 | 8,486 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 14h 50m | $154K – $225K | $240K – $316K | $251K – $341K | $47,433 | 9,934 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 48m | $180K – $281K | $280K – $392K | $293K – $424K | $57,628 | 11,558 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 17m | $219K – $341K | $342K – $476K | $357K – $515K | $70,081 | 15,253 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 05m | $352K – $639K | $550K – $893K | $571K – $958K | $123,913 | 30,317 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Buenos Aires–Seattle non-stop
Buenos Aires: where you’d land
- San Fernando Airport SADF
Business-aviation airport · 5,800 ft runway · 45 min to centre · customs - Aeroparque Jorge Newbery SABE
Major hub · 6,890 ft runway · 10 min to centre · customs · 24h - Ministro Pistarini International Airport (Ezeiza) SAEZ
Major hub · 10,827 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Seattle: where you’d land
- Boeing Field / King County International Airport KBFI
Business-aviation airport · 10,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Paine Field (Snohomish County Airport) KPAE
Airport with private terminal · 9,010 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Seattle-Tacoma International Airport KSEA
Major hub · 11,901 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 26.5 h | 3,654 kg | $30,694 |
| Airline, Economy | 16.7 h | 1110 kg | Typically $1,332–$3,330 |
| Airline, First / Business | 16.2 h | 4440 kg | Typically $5,550–$13,320 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.