Buenos Aires → Shanghai
Ein Privatflug von Buenos Aires nach Shanghai legt 10,612 Seemeilen (19,654 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 44h 57m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $173K – $258K pro Strecke — rund $53,891 pro Sitz.
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 9 Tankstopps | 44h 57m | $173K – $258K | $271K – $361K | $277K – $374K | $53,891 | 6,453 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 11 fuel stops | 37h 14m | $168K – $240K | $264K – $338K | $270K – $352K | $50,959 | 7,126 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 6 fuel stops | 30h 04m | $188K – $274K | $293K – $384K | $301K – $401K | $57,673 | 10,790 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 4 Tankstopps | 27h 25m | $225K – $330K | $351K – $462K | $360K – $483K | $69,475 | 15,088 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 3 Tankstopps | 25h 37m | $262K – $384K | $407K – $536K | $418K – $561K | $80,766 | 17,163 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 2 Tankstopps | 24h 23m | $314K – $492K | $488K – $685K | $501K – $717K | $100,710 | 20,414 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 22h 42m | $366K – $574K | $568K – $797K | $583K – $836K | $117,503 | 26,077 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 2 Tankstopps | 24h 52m | $614K – $1,118K | $957K – $1,558K | $978K – $1,623K | $216,396 | 53,551 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Kein Businessjet fliegt diese Strecke nonstop mit 4 Passagieren
At 10,612 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Buenos Aires: where you’d land
- San Fernando Airport SADF
Business-aviation airport · 5,800 ft runway · 45 min to centre · customs - Aeroparque Jorge Newbery SABE
Major hub · 6,890 ft runway · 10 min to centre · customs · 24h - Ministro Pistarini International Airport (Ezeiza) SAEZ
Major hub · 10,827 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Shanghai: where you’d land
- Shanghai Hongqiao International Airport ZSSS
Airport with private terminal · 11,155 ft runway · 30 min to centre · customs - Shanghai Pudong International Airport ZSPD
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 46 h | 6,453 kg | $53,891 |
| Airline, Economy | 26.5 h | 1965 kg | Typically $2,358–$5,896 |
| Airline, First / Business | 26 h | 7861 kg | Typically $9,827–$23,584 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.