Privatjet-Kosten
Los Cabos → Seoul
Ein Privatflug von Los Cabos nach Seoul legt 5,965 Seemeilen (11,048 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 25h 21m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $98,419 – $146K pro Strecke — rund $30,578 pro Sitz.
5,965 nm
Großkreisentfernung
25h 21m
Flugzeit (Turboprop)
26.4h vs 16.6h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,640 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1105 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 25h 21m | $98,419 – $146K | $154K – $205K | $160K – $218K | $30,578 | 3,640 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 6 fuel stops | 20h 55m | $94,869 – $136K | $149K – $191K | $155K – $205K | $28,813 | 4,005 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 16h 45m | $105K – $153K | $165K – $215K | $172K – $232K | $32,333 | 6,012 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 15h 21m | $127K – $186K | $199K – $261K | $208K – $282K | $39,227 | 8,451 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 14h 46m | $153K – $225K | $240K – $314K | $250K – $339K | $47,247 | 9,893 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 45m | $179K – $280K | $279K – $390K | $291K – $422K | $57,388 | 11,507 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 13m | $218K – $340K | $340K – $474K | $355K – $513K | $69,790 | 15,186 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 01m | $351K – $636K | $548K – $889K | $569K – $954K | $123,398 | 30,184 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Los Cabos–Seoul non-stop
Los Cabos: where you’d land
- Cabo San Lucas International Airport MMSL
Business-aviation airport · 6,969 ft runway · 20 min to centre · customs - Los Cabos International Airport MMSD
Major hub · 9,843 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Seoul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 26.4 h | 3,640 kg | $30,578 |
| Airline, Economy | 16.6 h | 1105 kg | Typically $1,326–$3,314 |
| Airline, First / Business | 16.1 h | 4419 kg | Typically $5,524–$13,257 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.