Privatjet-Kosten
Los Cabos → Shanghai
Ein Privatflug von Los Cabos nach Shanghai legt 6,418 Seemeilen (11,886 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 26h 58m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $104K – $155K pro Strecke — rund $32,428 pro Sitz.
6,418 nm
Großkreisentfernung
26h 58m
Flugzeit (Turboprop)
28h vs 17.6h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,872 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1189 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 26h 58m | $104K – $155K | $163K – $217K | $169K – $230K | $32,428 | 3,872 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 6 fuel stops | 22h 09m | $99,961 – $143K | $157K – $202K | $163K – $215K | $30,381 | 4,239 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 18h 35m | $117K – $171K | $184K – $240K | $192K – $257K | $36,034 | 6,668 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 17h 08m | $143K – $209K | $224K – $293K | $233K – $314K | $44,042 | 9,430 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 15h 45m | $163K – $239K | $254K – $334K | $265K – $359K | $50,231 | 10,553 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 42m | $191K – $299K | $297K – $416K | $310K – $448K | $61,233 | 12,314 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 09m | $233K – $363K | $362K – $506K | $377K – $545K | $74,440 | 16,248 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 00m | $374K – $679K | $583K – $948K | $604K – $1,013K | $131,631 | 32,304 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Los Cabos–Shanghai non-stop
Los Cabos: where you’d land
- Cabo San Lucas International Airport MMSL
Business-aviation airport · 6,969 ft runway · 20 min to centre · customs - Los Cabos International Airport MMSD
Major hub · 9,843 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Shanghai: where you’d land
- Shanghai Hongqiao International Airport ZSSS
Airport with private terminal · 11,155 ft runway · 30 min to centre · customs - Shanghai Pudong International Airport ZSPD
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 28 h | 3,872 kg | $32,428 |
| Airline, Economy | 17.6 h | 1189 kg | Typically $1,426–$3,566 |
| Airline, First / Business | 17.1 h | 4755 kg | Typically $5,943–$14,264 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.