Privatjet-Kosten
Miami → Seoul
Ein Privatflug von Miami nach Seoul legt 6,702 Seemeilen (12,412 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 28h 44m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $112K – $166K pro Strecke — rund $34,671 pro Sitz.
6,702 nm
Großkreisentfernung
28h 44m
Flugzeit (Turboprop)
29.7h vs 18.2h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
4,125 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1241 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 6 fuel stops | 28h 44m | $112K – $166K | $175K – $233K | $180K – $245K | $34,671 | 4,125 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 7 fuel stops | 23h 40m | $107K – $153K | $169K – $216K | $175K – $230K | $32,576 | 4,529 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 19h 15m | $121K – $177K | $190K – $248K | $198K – $265K | $37,263 | 6,911 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 17h 47m | $148K – $217K | $232K – $304K | $241K – $325K | $45,607 | 9,785 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 16h 22m | $169K – $248K | $264K – $346K | $274K – $371K | $52,102 | 10,966 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 19m | $199K – $311K | $309K – $433K | $321K – $465K | $63,644 | 12,820 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 44m | $242K – $377K | $376K – $526K | $391K – $565K | $77,355 | 16,913 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 37m | $388K – $706K | $606K – $985K | $627K – $1,050K | $136,793 | 33,633 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Miami–Seoul non-stop
Miami: where you’d land
- Miami-Opa Locka Executive Airport KOPF
Business-aviation airport · 8,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Miami Executive Airport KTMB
Business-aviation airport · 5,002 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h - Miami International Airport KMIA
Major hub · 13,016 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Seoul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 29.7 h | 4,125 kg | $34,671 |
| Airline, Economy | 18.2 h | 1241 kg | Typically $1,489–$3,724 |
| Airline, First / Business | 17.7 h | 4965 kg | Typically $6,206–$14,895 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.