Privatjet-Kosten
Cancún → Peking
Ein Privatflug von Cancún nach Peking legt 6,910 Seemeilen (12,797 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 29h 29m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $114K – $170K pro Strecke — rund $35,519 pro Sitz.
6,910 nm
Großkreisentfernung
29h 29m
Flugzeit (Turboprop)
30.5h vs 18.6h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
4,232 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1280 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 6 fuel stops | 29h 29m | $114K – $170K | $179K – $238K | $185K – $251K | $35,519 | 4,232 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 7 fuel stops | 24h 14m | $110K – $157K | $172K – $221K | $179K – $235K | $33,295 | 4,637 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 19h 45m | $124K – $181K | $195K – $254K | $202K – $271K | $38,163 | 7,089 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 18h 15m | $152K – $222K | $237K – $311K | $246K – $332K | $46,752 | 10,045 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 16h 49m | $173K – $254K | $270K – $355K | $281K – $380K | $53,471 | 11,269 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 45m | $204K – $319K | $317K – $445K | $330K – $477K | $65,408 | 13,190 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 09m | $248K – $387K | $386K – $540K | $401K – $579K | $79,489 | 17,400 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 16h 04m | $399K – $726K | $622K – $1,012K | $643K – $1,077K | $140,570 | 34,606 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Cancún–Peking non-stop
Cancún: where you’d land
- Cancún International Airport MMUN
Major hub · 11,483 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Peking: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 30.5 h | 4,232 kg | $35,519 |
| Airline, Economy | 18.6 h | 1280 kg | Typically $1,536–$3,839 |
| Airline, First / Business | 18.1 h | 5119 kg | Typically $6,399–$15,357 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.