Privatjet-Kosten
Paris → Peking
Ein Privatflug von Paris nach Peking legt 4,426 Seemeilen (8,198 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 9h 20m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $153K – $239K pro Strecke — rund $49,090 pro Sitz.
4,426 nm
Großkreisentfernung
9h 20m
Flight time (ultra-long-range jet)
10.3h vs 13.3h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
10,718 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 820 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 4 Tankstopps | 19h 07m | $74,783 – $111K | $117K – $156K | $123K – $168K | $23,209 | 2,743 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 4 Tankstopps | 15h 16m | $69,326 – $99,170 | $109K – $140K | $115K – $153K | $21,062 | 2,921 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 2 Tankstopps | 12h 20m | $77,853 – $114K | $122K – $159K | $129K – $176K | $23,930 | 4,428 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 11h 52m | $100K – $146K | $157K – $205K | $166K – $226K | $30,745 | 6,526 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 10h 40m | $111K – $163K | $173K – $227K | $184K – $252K | $34,207 | 7,150 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 10h 28m | $139K – $216K | $217K – $302K | $229K – $334K | $44,321 | 8,765 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 9h 20m | $153K – $239K | $238K – $333K | $253K – $372K | $49,090 | 10,718 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 9h 55m | $246K – $449K | $382K – $625K | $403K – $690K | $86,899 | 21,366 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Paris–Peking non-stop
Paris: where you’d land
- Paris–Le Bourget Airport LFPB
Business-aviation airport · 9,843 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Toussus-le-Noble Airport LFPN
Business-aviation airport · 3,609 ft runway · 40 min to centre - Paris Charles de Gaulle Airport LFPG
Major hub · 13,829 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Peking: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 10.3 h | 10,718 kg | $49,090 |
| Airline, Economy | 13.3 h | 820 kg | Typically $984–$2,459 |
| Airline, First / Business | 12.8 h | 3279 kg | Typically $4,099–$9,837 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.