Privatjet-Kosten
Dallas → Venedig
Ein Privatflug von Dallas nach Venedig legt 4,734 Seemeilen (8,768 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 9h 58m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $163K – $255K pro Strecke — rund $52,252 pro Sitz.
4,734 nm
Großkreisentfernung
9h 58m
Flight time (ultra-long-range jet)
11h vs 14h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
11,440 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 877 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 4 Tankstopps | 20h 12m | $78,786 – $117K | $123K – $164K | $129K – $177K | $24,467 | 2,901 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 5 Tankstopps | 16h 51m | $76,909 – $110K | $121K – $155K | $127K – $169K | $23,339 | 3,224 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 13h 49m | $88,029 – $128K | $138K – $180K | $146K – $197K | $27,003 | 4,960 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 12h 34m | $106K – $154K | $165K – $216K | $174K – $237K | $32,442 | 6,911 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 11h 21m | $118K – $172K | $183K – $241K | $194K – $266K | $36,237 | 7,598 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 11h 07m | $147K – $229K | $229K – $320K | $242K – $352K | $46,936 | 9,314 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 9h 58m | $163K – $255K | $253K – $355K | $268K – $394K | $52,252 | 11,440 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 10h 36m | $262K – $478K | $407K – $666K | $428K – $731K | $92,498 | 22,807 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Dallas–Venedig non-stop
Dallas: where you’d land
- Addison Airport KADS
Business-aviation airport · 7,203 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Dallas Love Field KDAL
Airport with private terminal · 8,800 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dallas Fort Worth International Airport KDFW
Major hub · 13,401 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Venedig: where you’d land
- Venice Marco Polo Airport LIPZ
Airport with private terminal · 10,827 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h - Treviso Airport LIPH
Airport with private terminal · 7,940 ft runway · 35 min to centre · customs
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 11 h | 11,440 kg | $52,252 |
| Airline, Economy | 14 h | 877 kg | Typically $1,052–$2,630 |
| Airline, First / Business | 13.5 h | 3507 kg | Typically $4,384–$10,521 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.