Privatjet-Kosten
Dallas → Los Angeles
Ein Privatflug von Dallas nach Los Angeles legt 1,084 Seemeilen (2,008 km) zurück und dauert in einer leichtjet etwa 2h 53m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $19,525 – $28,307 pro Strecke — rund $5,979 pro Sitz.
1,084 nm
Großkreisentfernung
2h 53m
Flight time (light jet)
3.9h vs 6.2h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
1,034 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 201 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | Nonstop | 4h 10m | $16,813 – $24,989 | $26,282 – $35,026 | $32,082 – $47,626 | $5,225 | 599 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 1 Tankstopp | 3h 59m | $19,389 – $27,456 | $30,752 – $39,112 | $36,952 – $52,512 | $5,856 | 762 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | Nonstop | 2h 53m | $19,525 – $28,307 | $30,731 – $39,975 | $38,231 – $56,975 | $5,979 | 1,034 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | Nonstop | 2h 46m | $25,118 – $36,381 | $39,567 – $51,422 | $48,567 – $72,422 | $7,687 | 1,521 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | Nonstop | 2h 39m | $30,353 – $43,923 | $47,851 – $62,135 | $58,351 – $87,135 | $9,285 | 1,780 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | Nonstop | 2h 36m | $38,162 – $58,440 | $60,326 – $82,779 | $72,826 – $115K | $12,075 | 2,183 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 2h 31m | $46,815 – $71,362 | $74,099 – $101K | $89,099 – $140K | $14,772 | 2,885 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 2h 39m | $75,848 – $133K | $121K – $189K | $142K – $254K | $26,140 | 5,721 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Dallas–Los Angeles non-stop
Dallas: where you’d land
- Addison Airport KADS
Business-aviation airport · 7,203 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Dallas Love Field KDAL
Airport with private terminal · 8,800 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dallas Fort Worth International Airport KDFW
Major hub · 13,401 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Los Angeles: where you’d land
- Van Nuys Airport KVNY
Business-aviation airport · 8,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Hollywood Burbank Airport KBUR
Airport with private terminal · 6,886 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Los Angeles International Airport KLAX
Major hub · 12,923 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (light jet) | 3.9 h | 1,034 kg | $5,979 |
| Airline, Economy | 6.2 h | 201 kg | Typically $241–$602 |
| Airline, First / Business | 5.7 h | 803 kg | Typically $1,004–$2,409 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.