Privatjet-Kosten
Denver → Monaco
Ein Privatflug von Denver nach Monaco legt 4,608 Seemeilen (8,534 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 9h 42m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $159K – $249K pro Strecke — rund $50,954 pro Sitz.
4,608 nm
Großkreisentfernung
9h 42m
Flight time (ultra-long-range jet)
10.7h vs 13.7h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
11,144 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 853 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 4 Tankstopps | 19h 45m | $77,143 – $114K | $121K – $161K | $127K – $173K | $23,951 | 2,836 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 4 Tankstopps | 15h 45m | $71,368 – $102K | $112K – $144K | $118K – $157K | $21,691 | 3,015 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 13h 31m | $86,269 – $125K | $135K – $177K | $143K – $194K | $26,456 | 4,852 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 12h 16m | $103K – $151K | $162K – $212K | $171K – $233K | $31,746 | 6,753 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 11h 04m | $115K – $168K | $179K – $235K | $190K – $260K | $35,404 | 7,414 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 10h 51m | $144K – $223K | $224K – $312K | $237K – $344K | $45,863 | 9,089 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 9h 42m | $159K – $249K | $247K – $346K | $262K – $385K | $50,954 | 11,144 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 10h 19m | $255K – $466K | $397K – $649K | $418K – $714K | $90,200 | 22,216 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
Planen Sie diese Reise wirklich?
Wir senden Ihre Route an geprüfte Betreiber und Broker für echte Angebote — kostenlos, unverbindlich. Sie wissen bereits, wie ein fairer Preis aussieht.
Aircraft that fly Denver–Monaco non-stop
Denver: where you’d land
- Centennial Airport KAPA
Business-aviation airport · 10,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Rocky Mountain Metropolitan Airport KBJC
Business-aviation airport · 9,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Denver International Airport KDEN
Major hub · 16,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Monaco: where you’d land
- Monaco Heliport LNMC
Business-aviation airport · 0 ft runway · 5 min to centre · customs
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 10.7 h | 11,144 kg | $50,954 |
| Airline, Economy | 13.7 h | 853 kg | Typically $1,024–$2,560 |
| Airline, First / Business | 13.2 h | 3414 kg | Typically $4,267–$10,241 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.