Privatjet-Kosten
Denver → Shenzhen
Ein Privatflug von Denver nach Shenzhen legt 6,489 Seemeilen (12,018 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 27h 14m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $105K – $157K pro Strecke — rund $32,718 pro Sitz.
6,489 nm
Großkreisentfernung
27h 14m
Flugzeit (Turboprop)
28.2h vs 17.7h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,908 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1202 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 27h 14m | $105K – $157K | $164K – $219K | $170K – $232K | $32,718 | 3,908 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 6 fuel stops | 22h 20m | $101K – $144K | $158K – $203K | $164K – $217K | $30,627 | 4,276 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 18h 45m | $118K – $172K | $186K – $242K | $193K – $259K | $36,341 | 6,729 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 17h 18m | $144K – $211K | $226K – $296K | $235K – $317K | $44,433 | 9,519 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 15h 54m | $165K – $241K | $257K – $337K | $267K – $362K | $50,699 | 10,656 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 51m | $193K – $302K | $300K – $421K | $313K – $453K | $61,836 | 12,441 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 18m | $235K – $366K | $366K – $511K | $381K – $550K | $75,168 | 16,414 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 09m | $377K – $686K | $589K – $957K | $610K – $1,022K | $132,921 | 32,636 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Denver–Shenzhen non-stop
Denver: where you’d land
- Centennial Airport KAPA
Business-aviation airport · 10,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Rocky Mountain Metropolitan Airport KBJC
Business-aviation airport · 9,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Denver International Airport KDEN
Major hub · 16,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Shenzhen: where you’d land
- Shenzhen Bao’an International Airport ZGSZ
Major hub · 12,467 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 28.2 h | 3,908 kg | $32,718 |
| Airline, Economy | 17.7 h | 1202 kg | Typically $1,442–$3,605 |
| Airline, First / Business | 17.2 h | 4807 kg | Typically $6,009–$14,421 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.