Privatjet-Kosten
Johannesburg → Peking
Ein Privatflug von Johannesburg nach Peking legt 6,328 Seemeilen (11,719 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 26h 39m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $103K – $153K pro Strecke — rund $32,059 pro Sitz.
6,328 nm
Großkreisentfernung
26h 39m
Flugzeit (Turboprop)
27.6h vs 17.4h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,826 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1172 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 26h 39m | $103K – $153K | $161K – $215K | $167K – $227K | $32,059 | 3,826 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 6 fuel stops | 21h 54m | $98,945 – $142K | $155K – $200K | $162K – $213K | $30,068 | 4,192 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 18h 22m | $116K – $169K | $182K – $238K | $190K – $255K | $35,642 | 6,591 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 16h 11m | $134K – $196K | $209K – $274K | $218K – $295K | $41,225 | 8,904 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 15h 33m | $161K – $236K | $251K – $330K | $262K – $355K | $49,636 | 10,421 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 31m | $189K – $295K | $294K – $411K | $306K – $443K | $60,466 | 12,153 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 58m | $230K – $358K | $358K – $500K | $373K – $539K | $73,512 | 16,036 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 48m | $369K – $671K | $576K – $936K | $597K – $1,001K | $129,989 | 31,881 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Johannesburg–Peking non-stop
Johannesburg: where you’d land
- Lanseria International Airport FALA
Business-aviation airport · 10,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h - Rand Airport FAGM
Business-aviation airport · 5,617 ft runway · 30 min to centre · customs - O. R. Tambo International Airport FAOR
Major hub · 14,495 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Peking: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 27.6 h | 3,826 kg | $32,059 |
| Airline, Economy | 17.4 h | 1172 kg | Typically $1,406–$3,516 |
| Airline, First / Business | 16.9 h | 4688 kg | Typically $5,860–$14,063 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.