Privatjet-Kosten
Los Angeles → Punta del Este
Ein Privatflug von Los Angeles nach Punta del Este legt 5,464 Seemeilen (10,119 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 11h 27m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $186K – $292K pro Strecke — rund $59,743 pro Sitz.
5,464 nm
Großkreisentfernung
11h 27m
Flight time (ultra-long-range jet)
12.5h vs 15.5h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
13,150 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1012 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 4 Tankstopps | 22h 49m | $88,271 – $131K | $138K – $184K | $144K – $197K | $27,447 | 3,275 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 5 Tankstopps | 18h 49m | $85,112 – $122K | $134K – $172K | $140K – $185K | $25,866 | 3,602 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 15h 34m | $98,192 – $143K | $154K – $201K | $161K – $218K | $30,162 | 5,584 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 14h 13m | $118K – $173K | $185K – $243K | $194K – $264K | $36,464 | 7,824 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 13h 41m | $143K – $209K | $223K – $293K | $234K – $318K | $43,943 | 9,163 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 41m | $166K – $259K | $259K – $362K | $271K – $394K | $53,131 | 10,614 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 11h 27m | $186K – $292K | $289K – $405K | $304K – $444K | $59,743 | 13,150 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 56m | $325K – $589K | $509K – $824K | $530K – $889K | $114,283 | 27,837 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Los Angeles–Punta del Este non-stop
Los Angeles: where you’d land
- Van Nuys Airport KVNY
Business-aviation airport · 8,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Hollywood Burbank Airport KBUR
Airport with private terminal · 6,886 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Los Angeles International Airport KLAX
Major hub · 12,923 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Punta del Este: where you’d land
- Capitán de Corbeta Carlos A. Curbelo International Airport (Laguna del Sauce) SULS
Airport with private terminal · 6,890 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 12.5 h | 13,150 kg | $59,743 |
| Airline, Economy | 15.5 h | 1012 kg | Typically $1,214–$3,036 |
| Airline, First / Business | 15 h | 4048 kg | Typically $5,060–$12,143 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.