Privatjet-Kosten
Los Angeles → Riyadh
Ein Privatflug von Los Angeles nach Riyadh legt 7,156 Seemeilen (13,252 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 30h 21m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $118K – $175K pro Strecke — rund $36,524 pro Sitz.
7,156 nm
Großkreisentfernung
30h 21m
Flugzeit (Turboprop)
31.4h vs 19.1h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
4,358 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1325 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 6 fuel stops | 30h 21m | $118K – $175K | $184K – $245K | $190K – $257K | $36,524 | 4,358 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 7 fuel stops | 24h 53m | $112K – $161K | $177K – $227K | $183K – $240K | $34,146 | 4,764 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 20h 20m | $128K – $186K | $200K – $261K | $207K – $278K | $39,228 | 7,299 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 18h 49m | $156K – $229K | $244K – $320K | $253K – $341K | $48,107 | 10,352 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 17h 21m | $179K – $262K | $278K – $366K | $289K – $391K | $55,092 | 11,627 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 2 Tankstopps | 17h 01m | $223K – $348K | $348K – $486K | $361K – $518K | $71,364 | 14,256 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 39m | $256K – $400K | $398K – $557K | $413K – $596K | $82,013 | 17,977 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 16h 36m | $411K – $749K | $641K – $1,044K | $662K – $1,109K | $145,040 | 35,757 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Los Angeles–Riyadh non-stop
Los Angeles: where you’d land
- Van Nuys Airport KVNY
Business-aviation airport · 8,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Hollywood Burbank Airport KBUR
Airport with private terminal · 6,886 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Los Angeles International Airport KLAX
Major hub · 12,923 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Riyadh: where you’d land
- King Khalid International Airport OERK
Major hub · 13,796 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 31.4 h | 4,358 kg | $36,524 |
| Airline, Economy | 19.1 h | 1325 kg | Typically $1,590–$3,976 |
| Airline, First / Business | 18.6 h | 5301 kg | Typically $6,626–$15,903 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.