Privatjet-Kosten
Manila → San Francisco Bay Area
Ein Privatflug von Manila nach San Francisco Bay Area legt 6,067 Seemeilen (11,235 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 25h 43m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $99,735 – $148K pro Strecke — rund $30,992 pro Sitz.
6,067 nm
Großkreisentfernung
25h 43m
Flugzeit (Turboprop)
26.7h vs 16.8h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,692 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1124 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 25h 43m | $99,735 – $148K | $156K – $208K | $162K – $220K | $30,992 | 3,692 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 6 fuel stops | 21h 12m | $96,008 – $137K | $151K – $194K | $157K – $207K | $29,164 | 4,057 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 17h 00m | $107K – $156K | $167K – $218K | $174K – $235K | $32,772 | 6,099 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 15h 35m | $129K – $189K | $201K – $265K | $210K – $286K | $39,785 | 8,577 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 14h 59m | $156K – $228K | $243K – $319K | $253K – $344K | $47,914 | 10,041 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 57m | $182K – $284K | $283K – $396K | $295K – $428K | $58,248 | 11,688 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 26m | $222K – $345K | $345K – $481K | $360K – $520K | $70,830 | 15,424 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 14m | $356K – $646K | $556K – $902K | $577K – $967K | $125,239 | 30,658 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Manila–San Francisco Bay Area non-stop
Manila: where you’d land
- Ninoy Aquino International Airport RPLL
Major hub · 12,261 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
San Francisco Bay Area: where you’d land
- Oakland International Airport KOAK
Airport with private terminal · 10,520 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - San José Mineta International Airport KSJC
Airport with private terminal · 11,000 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - San Francisco International Airport KSFO
Major hub · 11,870 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 26.7 h | 3,692 kg | $30,992 |
| Airline, Economy | 16.8 h | 1124 kg | Typically $1,348–$3,371 |
| Airline, First / Business | 16.3 h | 4494 kg | Typically $5,618–$13,482 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.