Privatjet-Kosten
Medellín → Doha
Ein Privatflug von Medellín nach Doha legt 7,188 Seemeilen (13,311 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 30h 28m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $118K – $175K pro Strecke — rund $36,654 pro Sitz.
7,188 nm
Großkreisentfernung
30h 28m
Flugzeit (Turboprop)
31.5h vs 19.2h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
4,374 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1331 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 6 fuel stops | 30h 28m | $118K – $175K | $184K – $246K | $190K – $258K | $36,654 | 4,374 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 7 fuel stops | 24h 59m | $113K – $161K | $177K – $227K | $183K – $241K | $34,257 | 4,780 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 20h 25m | $128K – $187K | $201K – $262K | $208K – $279K | $39,366 | 7,326 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 18h 53m | $157K – $229K | $245K – $321K | $254K – $342K | $48,282 | 10,392 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 17h 26m | $179K – $263K | $279K – $368K | $290K – $393K | $55,302 | 11,673 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 2 Tankstopps | 17h 06m | $224K – $349K | $350K – $488K | $362K – $520K | $71,634 | 14,313 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 43m | $257K – $401K | $400K – $559K | $415K – $598K | $82,340 | 18,051 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 16h 41m | $413K – $752K | $644K – $1,049K | $665K – $1,114K | $145,619 | 35,906 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Medellín–Doha non-stop
Medellín: where you’d land
- Olaya Herrera Airport SKMD
Airport with private terminal · 8,202 ft runway · 10 min to centre - José María Córdova International Airport SKRG
Major hub · 11,483 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Doha: where you’d land
- Doha International Airport OTBD
Business-aviation airport · 15,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Hamad International Airport OTHH
Major hub · 15,912 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 31.5 h | 4,374 kg | $36,654 |
| Airline, Economy | 19.2 h | 1331 kg | Typically $1,597–$3,993 |
| Airline, First / Business | 18.7 h | 5325 kg | Typically $6,656–$15,974 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.