Privatjet-Kosten
Medellín → Paris
Ein Privatflug von Medellín nach Paris legt 4,647 Seemeilen (8,606 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 9h 47m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $160K – $251K pro Strecke — rund $51,355 pro Sitz.
4,647 nm
Großkreisentfernung
9h 47m
Flight time (ultra-long-range jet)
10.8h vs 13.8h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
11,235 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 861 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 4 Tankstopps | 19h 54m | $77,650 – $115K | $122K – $162K | $127K – $174K | $24,110 | 2,856 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 4 Tankstopps | 15h 52m | $71,806 – $103K | $113K – $145K | $119K – $158K | $21,826 | 3,035 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 13h 37m | $86,812 – $126K | $136K – $178K | $144K – $195K | $26,624 | 4,886 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 12h 22m | $104K – $152K | $163K – $213K | $172K – $234K | $31,961 | 6,802 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 11h 09m | $116K – $170K | $180K – $237K | $191K – $262K | $35,661 | 7,471 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 10h 56m | $145K – $225K | $226K – $315K | $238K – $347K | $46,194 | 9,158 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 9h 47m | $160K – $251K | $249K – $348K | $264K – $387K | $51,355 | 11,235 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 10h 24m | $257K – $470K | $400K – $654K | $421K – $719K | $90,909 | 22,398 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Medellín–Paris non-stop
Medellín: where you’d land
- Olaya Herrera Airport SKMD
Airport with private terminal · 8,202 ft runway · 10 min to centre - José María Córdova International Airport SKRG
Major hub · 11,483 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Paris: where you’d land
- Paris–Le Bourget Airport LFPB
Business-aviation airport · 9,843 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Toussus-le-Noble Airport LFPN
Business-aviation airport · 3,609 ft runway · 40 min to centre - Paris Charles de Gaulle Airport LFPG
Major hub · 13,829 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 10.8 h | 11,235 kg | $51,355 |
| Airline, Economy | 13.8 h | 861 kg | Typically $1,033–$2,582 |
| Airline, First / Business | 13.3 h | 3442 kg | Typically $4,303–$10,327 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.