Privatjet-Kosten
Mexiko-Stadt → Punta del Este
Ein Privatflug von Mexiko-Stadt nach Punta del Este legt 4,125 Seemeilen (7,640 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 8h 43m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $144K – $224K pro Strecke — rund $45,998 pro Sitz.
4,125 nm
Großkreisentfernung
8h 43m
Flight time (ultra-long-range jet)
9.7h vs 12.7h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
10,013 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 764 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 17h 17m | $67,238 – $99,931 | $105K – $140K | $111K – $153K | $20,896 | 2,481 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 4 Tankstopps | 14h 27m | $65,941 – $94,214 | $104K – $133K | $110K – $146K | $20,019 | 2,766 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 2 Tankstopps | 11h 37m | $73,658 – $107K | $115K – $151K | $123K – $168K | $22,626 | 4,171 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 1 Tankstopp | 10h 26m | $86,879 – $127K | $136K – $178K | $145K – $199K | $26,767 | 5,737 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 10h 01m | $105K – $153K | $163K – $214K | $174K – $239K | $32,223 | 6,711 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 9h 50m | $131K – $203K | $205K – $285K | $217K – $317K | $41,764 | 8,229 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 8h 43m | $144K – $224K | $223K – $312K | $238K – $351K | $45,998 | 10,013 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 9h 16m | $231K – $421K | $359K – $586K | $380K – $651K | $81,425 | 19,956 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Mexiko-Stadt–Punta del Este non-stop
Mexiko-Stadt: where you’d land
- Toluca International Airport MMTO
Business-aviation airport · 13,780 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - Mexico City International Airport (Benito Juárez) MMMX
Major hub · 12,966 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Felipe Ángeles International Airport (AIFA) MMSM
Major hub · 14,764 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Punta del Este: where you’d land
- Capitán de Corbeta Carlos A. Curbelo International Airport (Laguna del Sauce) SULS
Airport with private terminal · 6,890 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 9.7 h | 10,013 kg | $45,998 |
| Airline, Economy | 12.7 h | 764 kg | Typically $917–$2,292 |
| Airline, First / Business | 12.2 h | 3056 kg | Typically $3,820–$9,168 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.