Privatjet-Kosten
Mexiko-Stadt → Shanghai
Ein Privatflug von Mexiko-Stadt nach Shanghai legt 6,965 Seemeilen (12,899 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 29h 40m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $115K – $171K pro Strecke — rund $35,744 pro Sitz.
6,965 nm
Großkreisentfernung
29h 40m
Flugzeit (Turboprop)
30.7h vs 18.7h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
4,260 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1290 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 6 fuel stops | 29h 40m | $115K – $171K | $180K – $240K | $186K – $252K | $35,744 | 4,260 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 7 fuel stops | 24h 22m | $110K – $158K | $173K – $222K | $179K – $236K | $33,485 | 4,665 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 19h 53m | $125K – $182K | $196K – $256K | $203K – $273K | $38,401 | 7,135 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 18h 23m | $153K – $224K | $239K – $313K | $248K – $334K | $47,054 | 10,114 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 16h 56m | $175K – $256K | $272K – $358K | $283K – $383K | $53,833 | 11,349 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 52m | $205K – $322K | $319K – $448K | $332K – $480K | $65,874 | 13,288 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 16m | $250K – $390K | $389K – $544K | $404K – $583K | $80,053 | 17,529 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 16h 11m | $402K – $731K | $626K – $1,019K | $647K – $1,084K | $141,569 | 34,863 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Mexiko-Stadt–Shanghai non-stop
Mexiko-Stadt: where you’d land
- Toluca International Airport MMTO
Business-aviation airport · 13,780 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - Mexico City International Airport (Benito Juárez) MMMX
Major hub · 12,966 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Felipe Ángeles International Airport (AIFA) MMSM
Major hub · 14,764 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Shanghai: where you’d land
- Shanghai Hongqiao International Airport ZSSS
Airport with private terminal · 11,155 ft runway · 30 min to centre · customs - Shanghai Pudong International Airport ZSPD
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 30.7 h | 4,260 kg | $35,744 |
| Airline, Economy | 18.7 h | 1290 kg | Typically $1,548–$3,870 |
| Airline, First / Business | 18.2 h | 5160 kg | Typically $6,449–$15,479 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.