Privatjet-Kosten
Montreal → Peking
Ein Privatflug von Montreal nach Peking legt 5,641 Seemeilen (10,447 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 24h 12m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $94,201 – $140K pro Strecke — rund $29,253 pro Sitz.
5,641 nm
Großkreisentfernung
24h 12m
Flugzeit (Turboprop)
25.2h vs 15.9h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,473 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1045 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 24h 12m | $94,201 – $140K | $147K – $196K | $153K – $209K | $29,253 | 3,473 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 6 fuel stops | 20h 03m | $91,222 – $130K | $144K – $184K | $150K – $197K | $27,690 | 3,837 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 15h 59m | $101K – $147K | $158K – $206K | $165K – $223K | $30,929 | 5,735 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 14h 37m | $122K – $178K | $190K – $249K | $199K – $270K | $37,439 | 8,045 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 14h 04m | $147K – $214K | $229K – $300K | $239K – $325K | $45,109 | 9,421 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 03m | $171K – $266K | $266K – $372K | $278K – $404K | $54,633 | 10,929 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 34m | $208K – $324K | $324K – $452K | $339K – $491K | $66,459 | 14,426 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 19m | $334K – $606K | $522K – $847K | $543K – $912K | $117,501 | 28,666 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Montreal–Peking non-stop
Montreal: where you’d land
- Montréal Saint-Hubert Airport CYHU
Business-aviation airport · 7,800 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Montréal-Trudeau International Airport CYUL
Major hub · 11,000 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Peking: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 25.2 h | 3,473 kg | $29,253 |
| Airline, Economy | 15.9 h | 1045 kg | Typically $1,254–$3,134 |
| Airline, First / Business | 15.4 h | 4179 kg | Typically $5,223–$12,536 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.