Privatjet-Kosten
München → Hangzhou
Ein Privatflug von München nach Hangzhou legt 4,737 Seemeilen (8,772 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 9h 58m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $163K – $255K pro Strecke — rund $52,276 pro Sitz.
4,737 nm
Großkreisentfernung
9h 58m
Flight time (ultra-long-range jet)
11h vs 14h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
11,446 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 877 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 4 Tankstopps | 20h 13m | $78,816 – $117K | $123K – $164K | $129K – $177K | $24,477 | 2,902 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 5 Tankstopps | 16h 51m | $76,935 – $110K | $121K – $155K | $127K – $169K | $23,348 | 3,225 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 13h 50m | $88,062 – $128K | $138K – $180K | $146K – $197K | $27,013 | 4,962 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 12h 34m | $106K – $154K | $165K – $216K | $174K – $237K | $32,455 | 6,914 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 11h 21m | $118K – $172K | $183K – $241K | $194K – $266K | $36,252 | 7,601 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 11h 08m | $147K – $229K | $229K – $320K | $242K – $352K | $46,956 | 9,318 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 9h 58m | $163K – $255K | $253K – $355K | $268K – $394K | $52,276 | 11,446 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 10h 36m | $262K – $479K | $407K – $666K | $428K – $731K | $92,540 | 22,818 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly München–Hangzhou non-stop
München: where you’d land
- Oberpfaffenhofen Airport EDMO
Business-aviation airport · 7,500 ft runway · 35 min to centre · customs - Augsburg Airport EDMA
Business-aviation airport · 5,230 ft runway · 55 min to centre · customs - Munich Airport EDDM
Airport with private terminal · 13,123 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Hangzhou: where you’d land
- Hangzhou Xiaoshan International Airport ZSHC
Major hub · 11,811 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 11 h | 11,446 kg | $52,276 |
| Airline, Economy | 14 h | 877 kg | Typically $1,053–$2,632 |
| Airline, First / Business | 13.5 h | 3509 kg | Typically $4,386–$10,527 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.