Privatjet-Kosten
Denver → Hangzhou
Ein Privatflug von Denver nach Hangzhou legt 5,914 Seemeilen (10,953 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 25h 10m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa €89,936 – €134K pro Strecke — rund €27,940 pro Sitz.
5,914 nm
Großkreisentfernung
25h 10m
Flugzeit (Turboprop)
26.2h vs 16.5h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,614 kg
CO₂ pro Passagier (Economy ≈ 1095 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | Einfacher Flug | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 25h 10m | €89,936 – €134K | €141K – €187K | €146K – €199K | €27,940 | 3,614 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 6 Tankstopps | 20h 47m | €86,753 – €124K | €136K – €175K | €142K – €187K | €26,346 | 3,978 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 16h 38m | €96,109 – €140K | €150K – €197K | €157K – €213K | €29,544 | 5,969 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 15h 15m | €116K – €170K | €182K – €238K | €190K – €258K | €35,830 | 8,387 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 14h 39m | €140K – €205K | €219K – €287K | €228K – €310K | €43,158 | 9,819 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 38m | €164K – €256K | €255K – €357K | €266K – €386K | €52,399 | 11,417 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 07m | €199K – €310K | €311K – €433K | €324K – €469K | €63,726 | 15,067 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 54m | €320K – €581K | €500K – €812K | €520K – €872K | €112,674 | 29,946 kg |
Redaktionelle Schätzungen auf Basis der Referenz-Stundensätze 2026; ausgegraute Klassen sind für Ihre Gruppe zu klein. Einfache Preise enthalten einen Anteil am leeren Rückflug; „2–3 Tage“ umfasst Übernachtungen der Crew und Tagesminima. In der Hochsaison liegen die Preise 20–40 % höher; Leerflüge können 50–75 % günstiger sein. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Privatjets, die Denver–Hangzhou nonstop fliegen
Denver: Wo Sie landen würden
- Flughafen Centennial KAPA
Geschäftsluftfahrt-Flughafen · 10,002 ft Startbahn · 30 Min. ins Zentrum · customs · 24h - Flughafen Rocky Mountain Metropolitan KBJC
Geschäftsluftfahrt-Flughafen · 9,000 ft Startbahn · 30 Min. ins Zentrum · customs · 24h - Flughafen Denver KDEN
Großes Drehkreuz · 16,000 ft Startbahn · 40 Min. ins Zentrum · customs · 24h
Hangzhou: Wo Sie landen würden
- Flughafen Hangzhou-Xiaoshan ZSHC
Großes Drehkreuz · 11,811 ft Startbahn · 40 Min. ins Zentrum · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 26.2 h | 3,614 kg | €27,940 |
| Airline, Economy | 16.5 h | 1095 kg | Typischerweise €1,209–€3,023 |
| Airline, First / Business | 16 h | 4381 kg | Typischerweise €5,039–€12,093 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.