Privatjet-Kosten
Reykjavík → Los Angeles
Ein Privatflug von Reykjavík nach Los Angeles legt 3,741 Seemeilen (6,928 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 7h 56m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $131K – $205K pro Strecke — rund $42,053 pro Sitz.
3,741 nm
Großkreisentfernung
7h 56m
Flight time (ultra-long-range jet)
8.9h vs 11.9h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
9,112 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 693 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 15h 55m | $62,243 – $92,370 | $97,420 – $130K | $103K – $142K | $19,327 | 2,284 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 4 Tankstopps | 13h 25m | $61,621 – $87,889 | $97,109 – $124K | $103K – $138K | $18,689 | 2,567 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 2 Tankstopps | 10h 42m | $68,306 – $99,392 | $107K – $140K | $115K – $157K | $20,962 | 3,843 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 1 Tankstopp | 9h 33m | $80,067 – $117K | $125K – $164K | $134K – $185K | $24,649 | 5,256 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 9h 11m | $96,480 – $141K | $151K – $198K | $161K – $223K | $29,691 | 6,151 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 9h 01m | $121K – $187K | $189K – $263K | $201K – $295K | $38,502 | 7,544 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 7h 56m | $131K – $205K | $204K – $286K | $219K – $325K | $42,053 | 9,112 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 8h 26m | $211K – $385K | $329K – $536K | $350K – $601K | $74,440 | 18,157 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Reykjavík–Los Angeles non-stop
Reykjavík: where you’d land
- Reykjavík Airport BIRK
Business-aviation airport · 5,141 ft runway · 5 min to centre · customs - Keflavík International Airport BIKF
Major hub · 10,020 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Los Angeles: where you’d land
- Van Nuys Airport KVNY
Business-aviation airport · 8,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Hollywood Burbank Airport KBUR
Airport with private terminal · 6,886 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Los Angeles International Airport KLAX
Major hub · 12,923 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 8.9 h | 9,112 kg | $42,053 |
| Airline, Economy | 11.9 h | 693 kg | Typically $831–$2,078 |
| Airline, First / Business | 11.4 h | 2771 kg | Typically $3,464–$8,314 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.