Privatjet-Kosten
Reykjavík → São Paulo
Ein Privatflug von Reykjavík nach São Paulo legt 5,395 Seemeilen (9,992 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 11h 19m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $184K – $288K pro Strecke — rund $59,038 pro Sitz.
5,395 nm
Großkreisentfernung
11h 19m
Flight time (ultra-long-range jet)
12.3h vs 15.4h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
12,989 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 999 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 4 Tankstopps | 22h 34m | $87,378 – $130K | $137K – $182K | $142K – $195K | $27,167 | 3,240 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 5 Tankstopps | 18h 38m | $84,340 – $121K | $133K – $170K | $139K – $184K | $25,628 | 3,566 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 15h 24m | $97,235 – $142K | $152K – $199K | $160K – $216K | $29,865 | 5,525 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 14h 04m | $117K – $171K | $183K – $240K | $192K – $261K | $36,085 | 7,738 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 47m | $132K – $193K | $205K – $270K | $215K – $295K | $40,592 | 8,560 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 32m | $164K – $256K | $256K – $358K | $268K – $390K | $52,547 | 10,492 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 11h 19m | $184K – $288K | $285K – $400K | $300K – $439K | $59,038 | 12,989 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 47m | $322K – $583K | $503K – $815K | $524K – $880K | $113,034 | 27,516 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
Planen Sie diese Reise wirklich?
Wir senden Ihre Route an geprüfte Betreiber und Broker für echte Angebote — kostenlos, unverbindlich. Sie wissen bereits, wie ein fairer Preis aussieht.
Aircraft that fly Reykjavík–São Paulo non-stop
Reykjavík: where you’d land
- Reykjavík Airport BIRK
Business-aviation airport · 5,141 ft runway · 5 min to centre · customs - Keflavík International Airport BIKF
Major hub · 10,020 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
São Paulo: where you’d land
- Sorocaba Airport SDCO
Business-aviation airport · 5,347 ft runway · 80 min to centre · 24h - São Paulo Congonhas Airport SBSP
Airport with private terminal · 6,365 ft runway · 25 min to centre · customs - São Paulo/Guarulhos International Airport SBGR
Major hub · 12,139 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 12.3 h | 12,989 kg | $59,038 |
| Airline, Economy | 15.4 h | 999 kg | Typically $1,199–$2,998 |
| Airline, First / Business | 14.9 h | 3997 kg | Typically $4,996–$11,990 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.