Privatjet-Kosten
Santiago → Denver
Ein Privatflug von Santiago nach Denver legt 4,772 Seemeilen (8,837 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 10h 02m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $164K – $257K pro Strecke — rund $52,637 pro Sitz.
4,772 nm
Großkreisentfernung
10h 02m
Flight time (ultra-long-range jet)
11h vs 14.1h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
11,528 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 884 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 4 Tankstopps | 20h 21m | $79,274 – $118K | $124K – $165K | $130K – $178K | $24,620 | 2,920 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 5 Tankstopps | 16h 57m | $77,331 – $110K | $122K – $156K | $128K – $169K | $23,469 | 3,244 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 13h 55m | $88,552 – $129K | $139K – $181K | $147K – $198K | $27,165 | 4,993 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 12h 39m | $106K – $155K | $166K – $218K | $175K – $239K | $32,649 | 6,958 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 11h 25m | $118K – $174K | $184K – $242K | $195K – $267K | $36,484 | 7,653 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 11h 12m | $148K – $230K | $231K – $322K | $243K – $354K | $47,255 | 9,381 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 10h 02m | $164K – $257K | $255K – $357K | $270K – $396K | $52,637 | 11,528 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 10h 40m | $263K – $482K | $409K – $670K | $430K – $735K | $93,180 | 22,983 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Santiago–Denver non-stop
Santiago: where you’d land
- Arturo Merino Benítez International Airport SCEL
Major hub · 12,303 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Denver: where you’d land
- Centennial Airport KAPA
Business-aviation airport · 10,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Rocky Mountain Metropolitan Airport KBJC
Business-aviation airport · 9,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Denver International Airport KDEN
Major hub · 16,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 11 h | 11,528 kg | $52,637 |
| Airline, Economy | 14.1 h | 884 kg | Typically $1,060–$2,651 |
| Airline, First / Business | 13.6 h | 3535 kg | Typically $4,419–$10,605 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.