Santiago → Tokio
Ein Privatflug von Santiago nach Tokio legt 9,295 Seemeilen (17,214 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 39h 30m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $153K – $227K pro Strecke — rund $47,426 pro Sitz.
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 8 Tankstopps | 39h 30m | $153K – $227K | $238K – $318K | $244K – $330K | $47,426 | 5,670 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 9 Tankstopps | 32h 10m | $145K – $207K | $227K – $292K | $233K – $305K | $43,975 | 6,157 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 6 fuel stops | 26h 56m | $169K – $247K | $265K – $347K | $273K – $364K | $51,968 | 9,665 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 4 Tankstopps | 24h 25m | $202K – $296K | $315K – $414K | $324K – $435K | $62,214 | 13,440 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 3 Tankstopps | 22h 45m | $234K – $343K | $364K – $479K | $375K – $504K | $72,084 | 15,244 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 2 Tankstopps | 21h 35m | $279K – $437K | $435K – $609K | $447K – $641K | $89,524 | 18,067 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 20h 01m | $324K – $507K | $503K – $705K | $518K – $744K | $103,975 | 22,989 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 21h 15m | $520K – $951K | $808K – $1,323K | $829K – $1,388K | $183,923 | 45,769 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Kein Businessjet fliegt diese Strecke nonstop mit 4 Passagieren
At 9,295 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Santiago: where you’d land
- Arturo Merino Benítez International Airport SCEL
Major hub · 12,303 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Tokio: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 40.5 h | 5,670 kg | $47,426 |
| Airline, Economy | 23.7 h | 1721 kg | Typically $2,066–$5,164 |
| Airline, First / Business | 23.2 h | 6885 kg | Typically $8,607–$20,656 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.