Privatjet-Kosten
Santiago → Los Angeles
Ein Privatflug von Santiago nach Los Angeles legt 4,867 Seemeilen (9,014 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 10h 14m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $167K – $262K pro Strecke — rund $53,617 pro Sitz.
4,867 nm
Großkreisentfernung
10h 14m
Flight time (ultra-long-range jet)
11.2h vs 14.3h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
11,752 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 901 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 4 Tankstopps | 20h 41m | $80,514 – $120K | $126K – $168K | $132K – $180K | $25,010 | 2,969 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 5 Tankstopps | 17h 12m | $78,404 – $112K | $123K – $158K | $130K – $172K | $23,800 | 3,293 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 14h 08m | $89,881 – $131K | $141K – $184K | $149K – $201K | $27,579 | 5,074 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 12h 52m | $108K – $158K | $169K – $221K | $178K – $242K | $33,175 | 7,078 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 11h 38m | $120K – $177K | $187K – $247K | $198K – $272K | $37,113 | 7,792 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 11h 24m | $150K – $234K | $235K – $327K | $247K – $359K | $48,065 | 9,551 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 10h 14m | $167K – $262K | $259K – $364K | $274K – $403K | $53,617 | 11,752 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 10h 53m | $268K – $491K | $417K – $683K | $438K – $748K | $94,915 | 23,430 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Santiago–Los Angeles non-stop
Santiago: where you’d land
- Arturo Merino Benítez International Airport SCEL
Major hub · 12,303 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Los Angeles: where you’d land
- Van Nuys Airport KVNY
Business-aviation airport · 8,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Hollywood Burbank Airport KBUR
Airport with private terminal · 6,886 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Los Angeles International Airport KLAX
Major hub · 12,923 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 11.2 h | 11,752 kg | $53,617 |
| Airline, Economy | 14.3 h | 901 kg | Typically $1,082–$2,704 |
| Airline, First / Business | 13.8 h | 3606 kg | Typically $4,507–$10,817 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.