Privatjet-Kosten
Santiago → Seattle
Ein Privatflug von Santiago nach Seattle legt 5,593 Seemeilen (10,359 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 24h 02m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $93,582 – $139K pro Strecke — rund $29,058 pro Sitz.
5,593 nm
Großkreisentfernung
24h 02m
Flugzeit (Turboprop)
25h vs 15.8h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,449 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1036 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 24h 02m | $93,582 – $139K | $146K – $195K | $152K – $208K | $29,058 | 3,449 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 5 Tankstopps | 19h 10m | $86,566 – $124K | $136K – $175K | $142K – $188K | $26,314 | 3,669 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 15h 52m | $99,993 – $146K | $157K – $205K | $164K – $222K | $30,722 | 5,694 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 14h 31m | $121K – $177K | $189K – $247K | $198K – $268K | $37,176 | 7,985 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 13h 58m | $146K – $213K | $227K – $298K | $238K – $323K | $44,795 | 9,351 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 57m | $169K – $264K | $264K – $369K | $276K – $401K | $54,228 | 10,844 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 28m | $207K – $321K | $322K – $449K | $337K – $488K | $65,969 | 14,314 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 13m | $332K – $601K | $519K – $841K | $540K – $906K | $116,634 | 28,443 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Santiago–Seattle non-stop
Santiago: where you’d land
- Arturo Merino Benítez International Airport SCEL
Major hub · 12,303 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Seattle: where you’d land
- Boeing Field / King County International Airport KBFI
Business-aviation airport · 10,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Paine Field (Snohomish County Airport) KPAE
Airport with private terminal · 9,010 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Seattle-Tacoma International Airport KSEA
Major hub · 11,901 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 25 h | 3,449 kg | $29,058 |
| Airline, Economy | 15.8 h | 1036 kg | Typically $1,243–$3,108 |
| Airline, First / Business | 15.3 h | 4143 kg | Typically $5,179–$12,430 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.