Privatjet-Kosten
Tokio → Santiago
Ein Privatflug von Tokio nach Santiago legt 9,295 Seemeilen (17,214 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 39h 30m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa €140K – €209K pro Strecke — rund €43,632 pro Sitz.
9,295 nm
Großkreisentfernung
39h 30m
Flugzeit (Turboprop)
40.5h vs 23.7h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
5,670 kg
CO₂ pro Passagier (Economy ≈ 1721 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | Einfacher Flug | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 8 Tankstopps | 39h 30m | €140K – €209K | €219K – €292K | €225K – €304K | €43,632 | 5,670 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 9 Tankstopps | 32h 10m | €133K – €191K | €209K – €269K | €215K – €281K | €40,457 | 6,157 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 6 Tankstopps | 26h 56m | €156K – €227K | €244K – €319K | €251K – €334K | €47,811 | 9,665 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 4 Tankstopps | 24h 25m | €186K – €272K | €290K – €381K | €299K – €400K | €57,237 | 13,440 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 3 Tankstopps | 22h 45m | €215K – €315K | €335K – €441K | €345K – €464K | €66,317 | 15,244 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 2 Tankstopps | 21h 35m | €257K – €402K | €400K – €560K | €411K – €590K | €82,362 | 18,067 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 20h 01m | €298K – €467K | €463K – €649K | €477K – €685K | €95,657 | 22,989 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 21h 15m | €478K – €875K | €744K – €1,217K | €763K – €1,277K | €169,209 | 45,769 kg |
Redaktionelle Schätzungen auf Basis der Referenz-Stundensätze 2026; ausgegraute Klassen sind für Ihre Gruppe zu klein. Einfache Preise enthalten einen Anteil am leeren Rückflug; „2–3 Tage“ umfasst Übernachtungen der Crew und Tagesminima. In der Hochsaison liegen die Preise 20–40 % höher; Leerflüge können 50–75 % günstiger sein. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Privatjets, die Tokio–Santiago nonstop fliegen
Tokio: Wo Sie landen würden
- Flughafen Tokio-Haneda RJTT
Großes Drehkreuz · 11,024 ft Startbahn · 30 Min. ins Zentrum · customs · 24h - Flughafen Narita RJAA
Großes Drehkreuz · 13,123 ft Startbahn · 70 Min. ins Zentrum · customs
Santiago: Wo Sie landen würden
- Flughafen Arturo Merino Benítez SCEL
Großes Drehkreuz · 12,303 ft Startbahn · 30 Min. ins Zentrum · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 40.5 h | 5,670 kg | €43,632 |
| Airline, Economy | 23.7 h | 1721 kg | Typischerweise €1,900–€4,751 |
| Airline, First / Business | 23.2 h | 6885 kg | Typischerweise €7,918–€19,004 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.