Privatjet-Kosten
Seoul → Taipeh
Ein Privatflug von Seoul nach Taipeh legt 796 Seemeilen (1,475 km) zurück und dauert in einer very light jet etwa 2h 27m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $12,032 – $17,151 pro Strecke — rund $3,648 pro Sitz.
796 nm
Großkreisentfernung
2h 27m
Flight time (very light jet)
3.5h vs 5.6h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
469 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 147 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | Nonstop | 3h 09m | $13,071 – $19,324 | $20,525 – $27,212 | $26,325 – $39,812 | $4,049 | 451 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | Nonstop | 2h 27m | $12,032 – $17,151 | $18,973 – $24,277 | $25,173 – $37,677 | $3,648 | 469 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | Nonstop | 2h 12m | $15,515 – $22,343 | $24,562 – $31,749 | $32,062 – $48,749 | $4,732 | 788 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | Nonstop | 2h 07m | $20,015 – $28,792 | $31,715 – $40,954 | $40,715 – $61,954 | $6,101 | 1,161 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | Nonstop | 2h 02m | $24,252 – $34,849 | $38,464 – $49,619 | $48,964 – $74,619 | $7,388 | 1,361 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | Nonstop | 2h 00m | $30,597 – $46,450 | $48,688 – $66,241 | $61,188 – $98,241 | $9,631 | 1,670 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 1h 55m | $37,649 – $56,880 | $59,999 – $81,249 | $74,999 – $120K | $11,816 | 2,211 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 2h 02m | $61,204 – $106K | $98,314 – $152K | $119K – $217K | $20,906 | 4,373 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Seoul–Taipeh non-stop
Seoul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Taipeh: where you’d land
- Taipei Songshan Airport RCSS
Airport with private terminal · 8,547 ft runway · 15 min to centre · customs - Taiwan Taoyuan International Airport RCTP
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (very light jet) | 3.5 h | 469 kg | $3,648 |
| Airline, Economy | 5.6 h | 147 kg | Typically $177–$442 |
| Airline, First / Business | 5.1 h | 590 kg | Typically $737–$1,770 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.