Privatjet-Kosten
Shanghai → San Diego
Ein Privatflug von Shanghai nach San Diego legt 5,733 Seemeilen (10,617 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 24h 31m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $95,397 – $142K pro Strecke — rund $29,629 pro Sitz.
5,733 nm
Großkreisentfernung
24h 31m
Flugzeit (Turboprop)
25.5h vs 16.1h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,520 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1062 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 24h 31m | $95,397 – $142K | $149K – $199K | $155K – $211K | $29,629 | 3,520 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 6 fuel stops | 20h 18m | $92,256 – $132K | $145K – $186K | $151K – $200K | $28,008 | 3,884 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 16h 12m | $102K – $149K | $160K – $209K | $167K – $226K | $31,327 | 5,814 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 14h 50m | $123K – $180K | $192K – $252K | $201K – $273K | $37,946 | 8,160 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 14h 16m | $149K – $217K | $232K – $304K | $242K – $329K | $45,715 | 9,555 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 15m | $173K – $270K | $270K – $377K | $282K – $409K | $55,414 | 11,093 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 45m | $211K – $328K | $329K – $458K | $344K – $497K | $67,403 | 14,642 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 31m | $339K – $615K | $530K – $859K | $551K – $924K | $119,173 | 29,096 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Shanghai–San Diego non-stop
Shanghai: where you’d land
- Shanghai Hongqiao International Airport ZSSS
Airport with private terminal · 11,155 ft runway · 30 min to centre · customs - Shanghai Pudong International Airport ZSPD
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
San Diego: where you’d land
- McClellan-Palomar Airport KCRQ
Business-aviation airport · 4,897 ft runway · 45 min to centre · customs - San Diego International Airport KSAN
Major hub · 9,401 ft runway · 10 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 25.5 h | 3,520 kg | $29,629 |
| Airline, Economy | 16.1 h | 1062 kg | Typically $1,274–$3,185 |
| Airline, First / Business | 15.6 h | 4247 kg | Typically $5,309–$12,741 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.