Privatjet-Kosten
Shanghai → München
Ein Privatflug von Shanghai nach München legt 4,722 Seemeilen (8,745 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 9h 56m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $163K – $254K pro Strecke — rund $52,125 pro Sitz.
4,722 nm
Großkreisentfernung
9h 56m
Flight time (ultra-long-range jet)
10.9h vs 13.9h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
11,411 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 875 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 4 Tankstopps | 20h 10m | $78,626 – $117K | $123K – $164K | $129K – $176K | $24,417 | 2,895 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 5 Tankstopps | 16h 49m | $76,770 – $110K | $121K – $155K | $127K – $168K | $23,297 | 3,218 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 13h 48m | $87,858 – $128K | $138K – $180K | $145K – $197K | $26,950 | 4,950 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 12h 32m | $105K – $154K | $165K – $216K | $174K – $237K | $32,375 | 6,896 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 11h 19m | $117K – $172K | $183K – $240K | $193K – $265K | $36,155 | 7,580 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 11h 06m | $147K – $228K | $229K – $319K | $241K – $351K | $46,831 | 9,292 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 9h 56m | $163K – $254K | $252K – $354K | $267K – $393K | $52,125 | 11,411 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 10h 34m | $261K – $477K | $406K – $664K | $427K – $729K | $92,274 | 22,750 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Shanghai–München non-stop
Shanghai: where you’d land
- Shanghai Hongqiao International Airport ZSSS
Airport with private terminal · 11,155 ft runway · 30 min to centre · customs - Shanghai Pudong International Airport ZSPD
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
München: where you’d land
- Oberpfaffenhofen Airport EDMO
Business-aviation airport · 7,500 ft runway · 35 min to centre · customs - Augsburg Airport EDMA
Business-aviation airport · 5,230 ft runway · 55 min to centre · customs - Munich Airport EDDM
Airport with private terminal · 13,123 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 10.9 h | 11,411 kg | $52,125 |
| Airline, Economy | 13.9 h | 875 kg | Typically $1,049–$2,624 |
| Airline, First / Business | 13.4 h | 3498 kg | Typically $4,373–$10,494 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.