Privatjet-Kosten
Singapur → Los Cabos
Ein Privatflug von Singapur nach Los Cabos legt 8,352 Seemeilen (15,468 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 35h 23m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $137K – $203K pro Strecke — rund $42,494 pro Sitz.
8,352 nm
Großkreisentfernung
35h 23m
Flugzeit (Turboprop)
36.4h vs 21.7h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
5,079 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1547 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 7 fuel stops | 35h 23m | $137K – $203K | $214K – $285K | $219K – $297K | $42,494 | 5,079 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 8 Tankstopps | 28h 52m | $130K – $186K | $204K – $262K | $210K – $276K | $39,501 | 5,526 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 5 Tankstopps | 23h 56m | $150K – $219K | $235K – $308K | $243K – $325K | $46,148 | 8,590 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 21h 32m | $178K – $260K | $277K – $364K | $286K – $385K | $54,701 | 11,849 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 3 Tankstopps | 20h 42m | $214K – $313K | $334K – $438K | $344K – $463K | $65,874 | 13,872 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 2 Tankstopps | 19h 34m | $255K – $398K | $397K – $555K | $409K – $587K | $81,522 | 16,388 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 18h 06m | $294K – $460K | $457K – $640K | $472K – $679K | $94,298 | 20,781 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 19h 12m | $472K – $862K | $735K – $1,200K | $756K – $1,265K | $166,791 | 41,357 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Singapur–Los Cabos non-stop
Singapur: where you’d land
- Seletar Airport WSSL
Business-aviation airport · 6,024 ft runway · 30 min to centre · customs - Singapore Changi Airport WSSS
Major hub · 13,123 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Los Cabos: where you’d land
- Cabo San Lucas International Airport MMSL
Business-aviation airport · 6,969 ft runway · 20 min to centre · customs - Los Cabos International Airport MMSD
Major hub · 9,843 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 36.4 h | 5,079 kg | $42,494 |
| Airline, Economy | 21.7 h | 1547 kg | Typically $1,856–$4,640 |
| Airline, First / Business | 21.2 h | 6187 kg | Typically $7,734–$18,562 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.