Privatjet-Kosten
Tianjin → Houston
Ein Privatflug von Tianjin nach Houston legt 6,293 Seemeilen (11,655 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 26h 32m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $103K – $153K pro Strecke — rund $31,917 pro Sitz.
6,293 nm
Großkreisentfernung
26h 32m
Flugzeit (Turboprop)
27.5h vs 17.3h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,808 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1165 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 26h 32m | $103K – $153K | $160K – $214K | $166K – $227K | $31,917 | 3,808 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 6 fuel stops | 21h 49m | $98,555 – $141K | $155K – $199K | $161K – $212K | $29,948 | 4,174 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 18h 17m | $116K – $168K | $181K – $237K | $189K – $254K | $35,492 | 6,562 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 16h 06m | $133K – $195K | $208K – $273K | $217K – $294K | $41,034 | 8,861 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 15h 29m | $160K – $235K | $250K – $329K | $261K – $354K | $49,407 | 10,371 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 26m | $188K – $294K | $292K – $409K | $305K – $441K | $60,171 | 12,091 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 54m | $229K – $356K | $356K – $497K | $371K – $536K | $73,156 | 15,955 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 44m | $367K – $667K | $574K – $932K | $595K – $997K | $129,358 | 31,719 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Tianjin–Houston non-stop
Tianjin: where you’d land
- Tianjin Binhai International Airport ZBTJ
Major hub · 11,811 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Houston: where you’d land
- Sugar Land Regional Airport KSGR
Business-aviation airport · 8,000 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h - William P. Hobby Airport KHOU
Airport with private terminal · 7,602 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h - George Bush Intercontinental Airport KIAH
Major hub · 12,001 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 27.5 h | 3,808 kg | $31,917 |
| Airline, Economy | 17.3 h | 1165 kg | Typically $1,399–$3,496 |
| Airline, First / Business | 16.8 h | 4662 kg | Typically $5,827–$13,986 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.