Privatjet-Kosten
Tianjin → Chicago
Ein Privatflug von Tianjin nach Chicago legt 5,760 Seemeilen (10,667 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 24h 37m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $95,748 – $142K pro Strecke — rund $29,739 pro Sitz.
5,760 nm
Großkreisentfernung
24h 37m
Flugzeit (Turboprop)
25.6h vs 16.2h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,534 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1067 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 24h 37m | $95,748 – $142K | $150K – $199K | $156K – $212K | $29,739 | 3,534 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 6 fuel stops | 20h 22m | $92,559 – $132K | $146K – $187K | $152K – $200K | $28,102 | 3,898 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 16h 16m | $102K – $149K | $160K – $210K | $168K – $227K | $31,444 | 5,837 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 14h 53m | $124K – $181K | $193K – $253K | $202K – $274K | $38,095 | 8,194 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 14h 19m | $149K – $218K | $233K – $305K | $243K – $330K | $45,893 | 9,594 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 18m | $174K – $271K | $271K – $379K | $283K – $411K | $55,643 | 11,141 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 48m | $212K – $330K | $330K – $460K | $345K – $499K | $67,680 | 14,705 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 34m | $340K – $617K | $532K – $862K | $553K – $927K | $119,663 | 29,223 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Tianjin–Chicago non-stop
Tianjin: where you’d land
- Tianjin Binhai International Airport ZBTJ
Major hub · 11,811 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Chicago: where you’d land
- Chicago Executive Airport KPWK
Business-aviation airport · 5,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Chicago Midway International Airport KMDW
Airport with private terminal · 6,522 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Chicago O’Hare International Airport KORD
Major hub · 13,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 25.6 h | 3,534 kg | $29,739 |
| Airline, Economy | 16.2 h | 1067 kg | Typically $1,280–$3,200 |
| Airline, First / Business | 15.7 h | 4267 kg | Typically $5,334–$12,801 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.