Privatjet-Kosten
Tokio → Bogotá
Ein Privatflug von Tokio nach Bogotá legt 7,727 Seemeilen (14,310 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 32h 24m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $125K – $186K pro Strecke — rund $38,857 pro Sitz.
7,727 nm
Großkreisentfernung
32h 24m
Flugzeit (Turboprop)
33.4h vs 20.3h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
4,650 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1431 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 6 fuel stops | 32h 24m | $125K – $186K | $195K – $260K | $201K – $273K | $38,857 | 4,650 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 8 Tankstopps | 27h 11m | $123K – $176K | $193K – $248K | $199K – $261K | $37,335 | 5,203 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 5 Tankstopps | 22h 27m | $141K – $206K | $222K – $290K | $229K – $307K | $43,440 | 8,056 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 20h 07m | $166K – $244K | $260K – $341K | $269K – $362K | $51,254 | 11,067 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 18h 36m | $191K – $280K | $297K – $391K | $307K – $416K | $58,855 | 12,458 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 2 Tankstopps | 18h 14m | $238K – $371K | $371K – $519K | $384K – $551K | $76,212 | 15,274 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 16h 49m | $274K – $429K | $426K – $597K | $441K – $636K | $87,877 | 19,315 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 17h 51m | $440K – $803K | $686K – $1,119K | $707K – $1,184K | $155,422 | 38,430 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Tokio–Bogotá non-stop
Tokio: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Bogotá: where you’d land
- Guaymaral Airport SKGY
Business-aviation airport · 5,643 ft runway · 40 min to centre · customs - El Dorado International Airport SKBO
Major hub · 12,467 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 33.4 h | 4,650 kg | $38,857 |
| Airline, Economy | 20.3 h | 1431 kg | Typically $1,717–$4,293 |
| Airline, First / Business | 19.8 h | 5724 kg | Typically $7,155–$17,172 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.