Privatjet-Kosten
Tokio → Bogotá
Ein Privatflug von Tokio nach Bogotá legt 7,727 Seemeilen (14,310 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 32h 24m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa €115K – €171K pro Strecke — rund €35,748 pro Sitz.
7,727 nm
Großkreisentfernung
32h 24m
Flugzeit (Turboprop)
33.4h vs 20.3h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
4,650 kg
CO₂ pro Passagier (Economy ≈ 1431 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | Einfacher Flug | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 6 Tankstopps | 32h 24m | €115K – €171K | €180K – €240K | €185K – €251K | €35,748 | 4,650 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 8 Tankstopps | 27h 11m | €113K – €162K | €178K – €228K | €183K – €241K | €34,348 | 5,203 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 5 Tankstopps | 22h 27m | €130K – €190K | €204K – €267K | €211K – €282K | €39,965 | 8,056 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 20h 07m | €153K – €224K | €239K – €314K | €247K – €333K | €47,154 | 11,067 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 18h 36m | €176K – €258K | €273K – €360K | €283K – €383K | €54,147 | 12,458 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 2 Tankstopps | 18h 14m | €219K – €342K | €342K – €477K | €353K – €507K | €70,115 | 15,274 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 16h 49m | €253K – €394K | €392K – €549K | €406K – €585K | €80,847 | 19,315 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 17h 51m | €405K – €739K | €631K – €1,029K | €650K – €1,089K | €142,988 | 38,430 kg |
Redaktionelle Schätzungen auf Basis der Referenz-Stundensätze 2026; ausgegraute Klassen sind für Ihre Gruppe zu klein. Einfache Preise enthalten einen Anteil am leeren Rückflug; „2–3 Tage“ umfasst Übernachtungen der Crew und Tagesminima. In der Hochsaison liegen die Preise 20–40 % höher; Leerflüge können 50–75 % günstiger sein. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Privatjets, die Tokio–Bogotá nonstop fliegen
Tokio: Wo Sie landen würden
- Flughafen Tokio-Haneda RJTT
Großes Drehkreuz · 11,024 ft Startbahn · 30 Min. ins Zentrum · customs · 24h - Flughafen Narita RJAA
Großes Drehkreuz · 13,123 ft Startbahn · 70 Min. ins Zentrum · customs
Bogotá: Wo Sie landen würden
- Flughafen Guaymaral SKGY
Geschäftsluftfahrt-Flughafen · 5,643 ft Startbahn · 40 Min. ins Zentrum · customs - Flughafen El Dorado SKBO
Großes Drehkreuz · 12,467 ft Startbahn · 30 Min. ins Zentrum · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 33.4 h | 4,650 kg | €35,748 |
| Airline, Economy | 20.3 h | 1431 kg | Typischerweise €1,580–€3,950 |
| Airline, First / Business | 19.8 h | 5724 kg | Typischerweise €6,583–€15,798 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.