Privatjet-Kosten
Tokio → Nizza
Ein Privatflug von Tokio nach Nizza legt 5,392 Seemeilen (9,987 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 11h 18m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $184K – $288K pro Strecke — rund $59,009 pro Sitz.
5,392 nm
Großkreisentfernung
11h 18m
Flight time (ultra-long-range jet)
12.3h vs 15.4h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
12,982 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 999 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 4 Tankstopps | 22h 34m | $87,340 – $130K | $136K – $182K | $142K – $195K | $27,155 | 3,238 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 5 Tankstopps | 18h 37m | $84,307 – $121K | $132K – $170K | $139K – $184K | $25,618 | 3,565 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 15h 23m | $97,195 – $142K | $152K – $199K | $160K – $216K | $29,852 | 5,523 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 14h 03m | $117K – $171K | $183K – $240K | $192K – $261K | $36,069 | 7,734 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 46m | $131K – $193K | $205K – $269K | $215K – $294K | $40,573 | 8,556 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 31m | $164K – $256K | $256K – $358K | $268K – $390K | $52,523 | 10,487 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 11h 18m | $184K – $288K | $285K – $400K | $300K – $439K | $59,009 | 12,982 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 46m | $322K – $582K | $503K – $814K | $524K – $879K | $112,982 | 27,502 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Tokio–Nizza non-stop
Tokio: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Nizza: where you’d land
- La Môle–Saint-Tropez Airport LFTZ
Business-aviation airport · 3,871 ft runway · 110 min to centre · customs - Flughafen Nizza Côte d’Azur LFMN
Airport with private terminal · 9,711 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 12.3 h | 12,982 kg | $59,009 |
| Airline, Economy | 15.4 h | 999 kg | Typically $1,198–$2,996 |
| Airline, First / Business | 14.9 h | 3995 kg | Typically $4,993–$11,984 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.