Privatjet-Kosten
Washington, D.C. → Chengdu
Ein Privatflug von Washington, D.C. nach Chengdu legt 6,632 Seemeilen (12,282 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 28h 29m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $111K – $164K pro Strecke — rund $34,384 pro Sitz.
6,632 nm
Großkreisentfernung
28h 29m
Flugzeit (Turboprop)
29.5h vs 18h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
4,089 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1228 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 6 fuel stops | 28h 29m | $111K – $164K | $173K – $231K | $179K – $243K | $34,384 | 4,089 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 7 fuel stops | 23h 28m | $106K – $152K | $168K – $215K | $174K – $228K | $32,332 | 4,493 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 19h 05m | $120K – $175K | $189K – $246K | $196K – $263K | $36,959 | 6,851 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 17h 37m | $147K – $215K | $230K – $301K | $239K – $322K | $45,220 | 9,697 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 16h 13m | $168K – $246K | $261K – $343K | $272K – $368K | $51,640 | 10,864 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 10m | $197K – $308K | $306K – $429K | $318K – $461K | $63,048 | 12,695 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 35m | $240K – $373K | $373K – $521K | $388K – $560K | $76,635 | 16,749 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 28m | $385K – $700K | $600K – $976K | $621K – $1,041K | $135,517 | 33,305 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Washington, D.C.–Chengdu non-stop
Washington, D.C.: where you’d land
- Manassas Regional Airport KHEF
Business-aviation airport · 6,200 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h - Washington Dulles International Airport KIAD
Major hub · 11,501 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Ronald Reagan Washington National Airport KDCA
Major hub · 7,169 ft runway · 10 min to centre · customs
Chengdu: where you’d land
- Chengdu Shuangliu International Airport ZUUU
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Chengdu Tianfu International Airport ZUTF
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 29.5 h | 4,089 kg | $34,384 |
| Airline, Economy | 18 h | 1228 kg | Typically $1,474–$3,685 |
| Airline, First / Business | 17.5 h | 4913 kg | Typically $6,141–$14,739 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.