Privatjet-Kosten
Washington, D.C. → Riyadh
Ein Privatflug von Washington, D.C. nach Riyadh legt 5,854 Seemeilen (10,842 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 24h 57m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $96,975 – $144K pro Strecke — rund $30,125 pro Sitz.
5,854 nm
Großkreisentfernung
24h 57m
Flugzeit (Turboprop)
26h vs 16.4h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,583 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1084 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 24h 57m | $96,975 – $144K | $152K – $202K | $157K – $215K | $30,125 | 3,583 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 6 fuel stops | 20h 37m | $93,621 – $134K | $147K – $189K | $153K – $202K | $28,429 | 3,947 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 16h 29m | $104K – $151K | $162K – $212K | $170K – $229K | $31,853 | 5,917 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 15h 06m | $125K – $184K | $196K – $257K | $205K – $278K | $38,615 | 8,312 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 14h 32m | $151K – $221K | $236K – $310K | $246K – $335K | $46,515 | 9,731 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 30m | $176K – $275K | $274K – $384K | $287K – $416K | $56,445 | 11,309 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 00m | $215K – $334K | $335K – $467K | $350K – $506K | $68,650 | 14,926 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 47m | $345K – $626K | $539K – $875K | $560K – $940K | $121,380 | 29,665 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Washington, D.C.–Riyadh non-stop
Washington, D.C.: where you’d land
- Manassas Regional Airport KHEF
Business-aviation airport · 6,200 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h - Washington Dulles International Airport KIAD
Major hub · 11,501 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Ronald Reagan Washington National Airport KDCA
Major hub · 7,169 ft runway · 10 min to centre · customs
Riyadh: where you’d land
- King Khalid International Airport OERK
Major hub · 13,796 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 26 h | 3,583 kg | $30,125 |
| Airline, Economy | 16.4 h | 1084 kg | Typically $1,301–$3,253 |
| Airline, First / Business | 15.9 h | 4337 kg | Typically $5,421–$13,011 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.