Vuelos reales
Bombardier Challenger 350 / 3500 · Your observed flight is still here.
Return to this flight →Return to the same recorded position; playback resumes paused.
Bombardier Challenger 350
El Challenger 350 fue el jet súper mediano más vendido de la década de 2010, añadiendo winglets inclinados, motores HTF7350 más potentes y una cabina rediseñada a la fórmula del Challenger 300. Se construyeron unos 400 antes de que el 3500 tomara el relevo, y su alcance de 3,200 nm y su cabina de suelo plano lo mantienen muy demandado en el mercado de segunda mano.
En resumen: El Bombardier Challenger 350 es un Jet súper mediano con un alcance de 3,200 nm, una velocidad de crucero de 470 nudos y espacio para 9 pasajeros. Los ejemplares de segunda mano se negocian en torno a $13M–$22M y cuesta aproximadamente $3,200 por hora operarlo (estimación).
3,200 nm
Alcance
470 kts
Crucero máx.
9–10
Pasajeros
—
Precio nuevo
Destacados
- El jet súper mediano más vendido de su década
- Cabina de suelo plano con 7.2 ft de anchura
- Amplio historial en flotas fraccionadas
Prestaciones
- Alcance
- 3,200 nm
- Crucero máx.
- 470 kts
- Mach máx.
- 0.83
- Altitud máx.
- 45,000 ft
- Distancia de despegue
- 4,835 ft
- Distancia de aterrizaje
- 2,364 ft
- MTOW
- 40,600 lb
- Motores
- 2 × Honeywell HTF7350
- Empuje por motor
- 7,323 lbf
- Consumo de combustible
- 270 gal/hr
- Aviónica
- Collins Pro Line 21 Advanced
Cabina
- Pasajeros
- 9 / 10
- Longitud de cabina
- 25.2 ft
- Ancho de cabina
- 7.2 ft
- Altura de cabina
- 6.1 ft
- Volumen de cabina
- 860 cu ft
- Equipaje
- 106 cu ft
- Tripulación mín.
- 2
Economía
- Precio nuevo
- —
- Costo variable / hora
- €2,944
- Costo fijo / año
- €874,000
- Primera entrega
- 2014
- Fuera de producción
- 2022
- Unidades fabricadas
- 400
- Rango de segunda mano
- €12M – €20.2M
Estimaciones. Los costes operativos y los precios de segunda mano se modelan a partir de referencias del sector y se actualizan trimestralmente. Datos revisados el 2026-09-13. Fuentes y metodología.
Dimensiones y pesos
- Longitud
- 68.7 ft
- Envergadura
- 69 ft
- Altura
- 20 ft
- Carga útil máxima
- 3,400 lb
- Combustible máximo
- 14,150 lb
Hitos del programa
- 2013-03-02Primer vuelo en.wikipedia.org
- 2013-05Anuncio en.wikipedia.org
- 2014-06-11Certificación en.wikipedia.org
- 2014-06-25Certificación en.wikipedia.org
Rango de segunda mano y curva de valor residual
Rango de segunda mano
€12M – €20.2M
Estimaciones. Los costes operativos y los precios de segunda mano se modelan a partir de referencias del sector y se actualizan trimestralmente.
Curva de valor residual
Retención de valor estimada a 10 años desde nuevo, según el modelo de depreciación por categoría.
Year 10: 46% ≈ €9.3M
Comparar con jets privados similares
Compare: Challenger 350 vs Citation Sovereign+ vs Hawker 4000 vs Challenger 300 →
Análisis relacionados
El mercado de jets de segunda mano explicado para los curiosos
Los jets de negocios usados se comercian menos como coches y más como pequeñas empresas: los registros, los motores, el calendario fiscal, las franjas de mantenimiento y la reputación determinan el precio. En 2026, la oferta sigue siendo escasa, pero los compradores son más exigentes de lo que sugieren las cifras principales.
Lo que realmente cuesta una jet card frente al chárter
Las jet cards compran certeza de precio, no ahorros automáticos. La verdadera comparación con el chárter a demanda depende de los mínimos, los días de alta demanda, el reposicionamiento, los impuestos, la categoría de aeronave y el coste de inmovilizar efectivo.
La economía de los tramos vacíos, desde el lado del operador
Los tramos vacíos parecen una ganga desde la puerta de la cabina, pero para los operadores son un problema de inventario efímero condicionado por las aprobaciones de los propietarios, los límites de la tripulación, la normativa y el costo marginal. La mejor venta no siempre es el descuento más alto; es la reserva que mueve la aeronave sin arruinar el siguiente viaje rentable.
Fuentes y créditos
- Bombardier Challenger 350 · Bene Riobó · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons