Airbus prevé que la aviación de jets grandes en Oriente Medio suba un 83% para 2030
Airbus Corporate Jets afirma que la actividad de grandes jets de negocios en Oriente Medio podría aumentar un 83 % de aquí a 2030. Su encuesta también reveló que la región ya representa alrededor de un tercio de la demanda de jets de negocios de tamaño avión VIP.
- La encuesta de Airbus abarcó a 35 financieros y brókeres de Oriente Medio
- Se prevé que la actividad de jets de negocios grandes aumente hasta un 83 % de aquí a 2030
- Se prevé que la actividad de jets ligeros aumente un 80 %
- Se prevé que la actividad de jets de tamaño medio aumente un 78 %
- Alrededor del 40 % de las aeronaves de negocios de la región tienen cerca de 15 años o más
Airbus Corporate Jets señala a Oriente Medio como uno de los mercados de mayor crecimiento para las grandes aeronaves privadas. Su última encuesta regional pronostica que la actividad de los grandes jets de negocios podría crecer hasta un 83 % de aquí a 2030.
El estudio también sitúa el crecimiento previsto para los jets ligeros en el 80 % y para los jets de tamaño medio en el 78 %. Airbus afirma que Oriente Medio ya acapara aproximadamente un tercio de la demanda de los jets de negocios más grandes, incluidos los aviones de línea configurados como VIP.
La antigüedad de la flota es la pista importante. Airbus dice que alrededor del 40 % de las aeronaves de negocios de la región tienen 15 años de servicio o están cerca de cumplirlos, lo que podría empujar a los propietarios hacia aeronaves de reemplazo. Para la aviación privada, eso significa que el próximo auge de Oriente Medio puede tener tanto que ver con la renovación como con el crecimiento por primera vez.
Mencionados en esta nota
Artículo original
Este resumen lo redacta JetAtlas a partir de información pública. El artículo original tiene la historia completa.
Leer el original en Aviation International News →Más noticias breves
Bombardier añade mantenimiento de línea en Sídney para los jets Learjet, Challenger y Global
Bombardier abrió una nueva estación de mantenimiento de línea en Sídney, con lo que su red mundial de LMS suma 11 ubicaciones. El sitio atiende eventos AOG, trabajos de línea no programados y determinados mantenimientos programados para aeronaves Learjet, Challenger y Global.
Leer el resumen →Privesa lleva el abastecimiento con IA a los brókeres de chárter de jets privados
La startup Privesa, con sede en Naples, Florida, se lanzó en agosto y está probando una plataforma de IA con un bróker de chárter cuyo nombre no revela. Su fundador, Logan Cassidy, afirma que el sistema puede automatizar entre el 80 % y el 85 % del trabajo repetitivo de los brókeres y que ya ha encontrado una opción 10.000 dólares por debajo de la siguiente cotización.
Leer el resumen →El mercado de jets de segunda mano se tensa al caer los anuncios y los recortes de precio
AircraftPost señala que las transacciones de jets de negocios de segunda mano cayeron un 2,5 % interanual en los nueve primeros meses de 2026, mientras que las aeronaves que llegaron al mercado bajaron un 7 %. Las reducciones de precios de venta cayeron un 36,8 %, lo que apunta a menos gangas para los compradores.
Leer el resumen →La aviación de negocios norteamericana superó las previsiones en septiembre
Los datos de Argus TraqPak mostraron que la actividad de la aviación de negocios norteamericana subió un 0,9% interanual en septiembre, superando un descenso previsto. La aviación fraccionada lideró el mercado, con la actividad fraccionada de cabina grande subiendo un 13,9%.
Leer el resumen →