“Boom va a traer de vuelta los viajes supersónicos en 2029, y los jets privados supersónicos son los siguientes.”
Veredicto: El Overture de Boom es un avión de línea —64–80 asientos, para aerolíneas como United y American—, y el propio calendario de la compañía apunta a la certificación y la entrada en servicio en 2029, una fecha que los analistas independientes esperan en general que se retrase hasta la década de 2030. El demostrador XB-1 de Boom sí superó la velocidad del sonido en enero de 2025, un hito real. Pero un jet *ejecutivo* supersónico no está en la hoja de ruta de Boom, y la única empresa que estaba construyendo uno, Aerion, se hundió en 2021.
Boom Supersonic, fundada en 2014, hizo volar su demostrador a escala un tercio XB-1 más allá de Mach 1 sobre el desierto de Mojave el 28 de enero de 2025, el primer avión civil de desarrollo privado en lograrlo, y desde entonces ha promocionado el 'Boomless Cruise': volar en supersónico sobre tierra sin estampido audible aprovechando la refracción atmosférica a velocidades concretas. El Overture de tamaño real se planifica en torno a un motor nuevo, Symphony, que Boom desarrolla por su cuenta tras la retirada de Rolls-Royce.
El calendario que publica Boom: presentación del Overture y motor listo en 2027, primer vuelo en 2028, certificación y servicio en 2029. Certificar un avión de línea supersónico de diseño nuevo y un motor de diseño nuevo en ese plazo sería algo sin precedentes; el programa Concorde tardó una década con dos gobiernos detrás.
En el lado de los jets ejecutivos, el AS2 de Aerion —respaldado en distintos momentos por Airbus, Lockheed Martin, Boeing y GE— fue el intento más serio y cerró en mayo de 2021 sin construir un prototipo. Spike Aerospace sigue promocionando un concepto. Exosonic pivotó hacia los drones. El Global 8000 de Bombardier, a Mach 0.94, es el techo práctico por ahora.
Así que: el vuelo supersónico plausiblemente volverá, en un avión de línea, más tarde de lo anunciado, y la versión privada sigue siendo una ilustración de artista.
Fuentes: en.wikipedia.org · simpleflying.com · en.wikipedia.org
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