Kuala Lumpur → Palm Beach
Un vuelo privado de Kuala Lumpur a Palm Beach recorre 9,015 millas náuticas (16,696 km) y tarda aproximadamente 38h 30m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $149K – $221K por trayecto — unos $46,284 por asiento.
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 8 escalas de combustible | 38h 30m | $149K – $221K | $233K – $310K | $239K – $323K | $46,284 | 5,526 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 9 escalas de combustible | 31h 25m | $142K – $203K | $222K – $286K | $229K – $299K | $43,006 | 6,013 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 5 escalas de combustible | 25h 31m | $159K – $233K | $249K – $327K | $257K – $344K | $49,018 | 9,156 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 23h 47m | $197K – $288K | $308K – $404K | $317K – $425K | $60,672 | 13,090 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 3 escalas de combustible | 22h 09m | $228K – $334K | $355K – $467K | $366K – $492K | $70,241 | 14,837 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 20h 59m | $272K – $425K | $423K – $593K | $436K – $625K | $87,149 | 17,569 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 19h 27m | $316K – $493K | $490K – $686K | $505K – $725K | $101,103 | 22,334 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 20h 39m | $506K – $925K | $787K – $1,287K | $808K – $1,352K | $178,839 | 44,460 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Ningún jet ejecutivo cubre esta ruta sin escalas con 4 pasajeros
At 9,015 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Kuala Lumpur: where you’d land
- Sultan Abdul Aziz Shah Airport (Subang) WMSA
Airport with private terminal · 12,402 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h - Kuala Lumpur International Airport WMKK
Major hub · 13,530 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Palm Beach: where you’d land
- Boca Raton Airport KBCT
Business-aviation airport · 6,276 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h - Palm Beach International Airport KPBI
Airport with private terminal · 10,008 ft runway · 10 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 39.5 h | 5,526 kg | $46,284 |
| Aerolínea, clase económica | 23.1 h | 1670 kg | Typically $2,003–$5,009 |
| Aerolínea, primera / business | 22.6 h | 6678 kg | Typically $8,348–$20,035 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.