Mauricio → Dallas
Un vuelo privado de Mauricio a Dallas recorre 9,256 millas náuticas (17,143 km) y tarda aproximadamente 39h 22m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $152K – $226K por trayecto — unos $47,270 por asiento.
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 8 escalas de combustible | 39h 22m | $152K – $226K | $238K – $317K | $244K – $329K | $47,270 | 5,650 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 9 escalas de combustible | 32h 04m | $144K – $207K | $227K – $291K | $233K – $304K | $43,843 | 6,138 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 6 fuel stops | 26h 50m | $169K – $246K | $264K – $345K | $272K – $362K | $51,802 | 9,632 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 24h 20m | $201K – $295K | $314K – $413K | $323K – $434K | $62,003 | 13,392 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 3 escalas de combustible | 22h 40m | $233K – $342K | $363K – $477K | $374K – $502K | $71,833 | 15,188 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 21h 30m | $278K – $435K | $433K – $607K | $446K – $639K | $89,199 | 17,999 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 19h 56m | $323K – $505K | $501K – $703K | $516K – $742K | $103,582 | 22,900 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 21h 10m | $518K – $948K | $805K – $1,318K | $826K – $1,383K | $183,228 | 45,590 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Ningún jet ejecutivo cubre esta ruta sin escalas con 4 pasajeros
At 9,256 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Mauricio: where you’d land
- Sir Seewoosagur Ramgoolam International Airport FIMP
Major hub · 11,056 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Dallas: where you’d land
- Addison Airport KADS
Business-aviation airport · 7,203 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Dallas Love Field KDAL
Airport with private terminal · 8,800 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dallas Fort Worth International Airport KDFW
Major hub · 13,401 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 40.4 h | 5,650 kg | $47,270 |
| Aerolínea, clase económica | 23.6 h | 1714 kg | Typically $2,057–$5,143 |
| Aerolínea, primera / business | 23.1 h | 6857 kg | Typically $8,571–$20,571 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.