Mauricio → Área de la Bahía de San Francisco
Un vuelo privado de Mauricio a Área de la Bahía de San Francisco recorre 9,769 millas náuticas (18,093 km) y tarda aproximadamente 41h 11m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $159K – $236K por trayecto — unos $49,365 por asiento.
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 8 escalas de combustible | 41h 11m | $159K – $236K | $248K – $331K | $254K – $343K | $49,365 | 5,913 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 10 fuel stops | 34h 12m | $154K – $221K | $242K – $311K | $248K – $324K | $46,829 | 6,546 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 6 fuel stops | 28h 04m | $176K – $256K | $275K – $360K | $283K – $377K | $54,023 | 10,070 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 25h 30m | $210K – $308K | $328K – $431K | $337K – $452K | $64,829 | 14,033 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 3 escalas de combustible | 23h 47m | $244K – $358K | $380K – $500K | $390K – $525K | $75,212 | 15,935 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 22h 35m | $292K – $457K | $454K – $636K | $466K – $668K | $93,553 | 18,913 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 20h 59m | $340K – $531K | $526K – $738K | $541K – $777K | $108,848 | 24,102 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 22h 17m | $544K – $996K | $846K – $1,385K | $867K – $1,450K | $192,550 | 47,990 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Ningún jet ejecutivo cubre esta ruta sin escalas con 4 pasajeros
At 9,769 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Mauricio: where you’d land
- Sir Seewoosagur Ramgoolam International Airport FIMP
Major hub · 11,056 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Área de la Bahía de San Francisco: where you’d land
- Oakland International Airport KOAK
Airport with private terminal · 10,520 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - San José Mineta International Airport KSJC
Airport with private terminal · 11,000 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - San Francisco International Airport KSFO
Major hub · 11,870 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 42.2 h | 5,913 kg | $49,365 |
| Aerolínea, clase económica | 24.7 h | 1809 kg | Typically $2,171–$5,428 |
| Aerolínea, primera / business | 24.2 h | 7237 kg | Typically $9,046–$21,711 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.