Mauricio → Área de la Bahía de San Francisco
Un vuelo privado de Mauricio a Área de la Bahía de San Francisco recorre 9,769 millas náuticas (18,093 km) y tarda aproximadamente 41h 11m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente €146K – €217K por trayecto — unos €45,416 por asiento.
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 8 escalas de combustible | 41h 11m | €146K – €217K | €228K – €304K | €233K – €316K | €45,416 | 5,913 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 10 escalas de combustible | 34h 12m | €142K – €203K | €223K – €286K | €229K – €298K | €43,083 | 6,546 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 6 escalas de combustible | 28h 04m | €162K – €236K | €253K – €331K | €260K – €347K | €49,701 | 10,070 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 25h 30m | €194K – €283K | €302K – €397K | €310K – €416K | €59,643 | 14,033 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 3 escalas de combustible | 23h 47m | €224K – €329K | €349K – €460K | €359K – €483K | €69,195 | 15,935 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 22h 35m | €269K – €420K | €418K – €585K | €429K – €615K | €86,069 | 18,913 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 20h 59m | €312K – €489K | €484K – €679K | €498K – €715K | €100,140 | 24,102 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 22h 17m | €501K – €917K | €778K – €1,274K | €797K – €1,334K | €177,146 | 47,990 kg |
Estimaciones editoriales a partir de tarifas horarias de referencia de 2026; las clases en gris son demasiado pequeñas para su grupo. Los precios de solo ida incluyen parte del tramo de regreso vacío; «2–3 días» añade pernoctas de la tripulación y mínimos diarios. En fechas punta los precios suben un 20–40 %; los vuelos en vacío pueden costar un 50–75 % menos. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Ningún jet de negocios vuela esta ruta sin escalas con 4 pasajeros
A 9,769 nm, supera incluso a los jets de ultralargo alcance; cuente con una o más escalas de combustible de unos 45 minutos cada una.
Mauricio: dónde aterrizaría
- Aeropuerto Internacional Sir Seewoosagur Ramgoolam FIMP
Gran hub · pista de 11,056 ft · 50 min al centro · customs · 24h
Área de la Bahía de San Francisco: dónde aterrizaría
- Aeropuerto Internacional de Oakland KOAK
Aeropuerto con terminal privada · pista de 10,520 ft · 30 min al centro · customs · 24h - Aeropuerto Internacional Mineta de San José KSJC
Aeropuerto con terminal privada · pista de 11,000 ft · 70 min al centro · customs · 24h - Aeropuerto Internacional de San Francisco KSFO
Gran hub · pista de 11,870 ft · 30 min al centro · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (Turbohélice) | 42.2 h | 5,913 kg | €45,416 |
| Aerolínea, clase económica | 24.7 h | 1809 kg | Normalmente €1,997–€4,994 |
| Aerolínea, primera / business | 24.2 h | 7237 kg | Normalmente €8,323–€19,974 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.