Miami → Bali
Un vuelo privado de Miami a Bali recorre 9,452 millas náuticas (17,505 km) y tarda aproximadamente 40h 03m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente €142K – €212K por trayecto — unos €44,223 por asiento.
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 8 escalas de combustible | 40h 03m | €142K – €212K | €222K – €296K | €228K – €308K | €44,223 | 5,750 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 10 escalas de combustible | 33h 21m | €139K – €198K | €218K – €279K | €223K – €292K | €42,072 | 6,382 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 6 escalas de combustible | 27h 18m | €158K – €230K | €247K – €323K | €254K – €339K | €48,436 | 9,799 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 24h 47m | €188K – €276K | €294K – €386K | €302K – €405K | €58,033 | 13,636 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 3 escalas de combustible | 23h 06m | €218K – €320K | €340K – €447K | €350K – €470K | €67,270 | 15,473 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 21h 55m | €261K – €408K | €406K – €569K | €417K – €598K | €83,589 | 18,347 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 20h 20m | €303K – €474K | €470K – €659K | €484K – €695K | €97,141 | 23,358 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 21h 36m | €486K – €889K | €755K – €1,236K | €774K – €1,296K | €171,837 | 46,504 kg |
Estimaciones editoriales a partir de tarifas horarias de referencia de 2026; las clases en gris son demasiado pequeñas para su grupo. Los precios de solo ida incluyen parte del tramo de regreso vacío; «2–3 días» añade pernoctas de la tripulación y mínimos diarios. En fechas punta los precios suben un 20–40 %; los vuelos en vacío pueden costar un 50–75 % menos. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Ningún jet de negocios vuela esta ruta sin escalas con 4 pasajeros
A 9,452 nm, supera incluso a los jets de ultralargo alcance; cuente con una o más escalas de combustible de unos 45 minutos cada una.
Miami: dónde aterrizaría
- Aeropuerto Ejecutivo de Miami-Opa Locka KOPF
Aeropuerto de aviación ejecutiva · pista de 8,002 ft · 30 min al centro · customs · 24h - Aeropuerto Ejecutivo de Miami KTMB
Aeropuerto de aviación ejecutiva · pista de 5,002 ft · 40 min al centro · customs · 24h - Aeropuerto Internacional de Miami KMIA
Gran hub · pista de 13,016 ft · 20 min al centro · customs · 24h
Bali: dónde aterrizaría
- Aeropuerto Internacional I Gusti Ngurah Rai WADD
Gran hub · pista de 9,843 ft · 30 min al centro · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (Turbohélice) | 41.1 h | 5,750 kg | €44,223 |
| Aerolínea, clase económica | 24 h | 1750 kg | Normalmente €1,933–€4,831 |
| Aerolínea, primera / business | 23.5 h | 7002 kg | Normalmente €8,052–€19,325 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.