Punta del Este → Hong Kong
Un vuelo privado de Punta del Este a Hong Kong recorre 9,858 millas náuticas (18,257 km) y tarda aproximadamente 41h 30m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente €147K – €219K por trayecto — unos €45,749 por asiento.
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 8 escalas de combustible | 41h 30m | €147K – €219K | €230K – €307K | €235K – €318K | €45,749 | 5,958 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 10 escalas de combustible | 34h 27m | €143K – €204K | €224K – €288K | €230K – €300K | €43,365 | 6,592 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 6 escalas de combustible | 28h 16m | €163K – €238K | €255K – €334K | €262K – €349K | €50,054 | 10,146 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 25h 42m | €195K – €286K | €304K – €400K | €313K – €419K | €60,093 | 14,144 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 3 escalas de combustible | 23h 59m | €226K – €332K | €352K – €463K | €362K – €486K | €69,732 | 16,064 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 22h 46m | €271K – €423K | €421K – €590K | €432K – €619K | €86,762 | 19,071 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 21h 10m | €315K – €493K | €488K – €685K | €502K – €721K | €100,978 | 24,310 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 22h 29m | €505K – €924K | €784K – €1,285K | €804K – €1,345K | €178,630 | 48,406 kg |
Estimaciones editoriales a partir de tarifas horarias de referencia de 2026; las clases en gris son demasiado pequeñas para su grupo. Los precios de solo ida incluyen parte del tramo de regreso vacío; «2–3 días» añade pernoctas de la tripulación y mínimos diarios. En fechas punta los precios suben un 20–40 %; los vuelos en vacío pueden costar un 50–75 % menos. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Ningún jet de negocios vuela esta ruta sin escalas con 4 pasajeros
A 9,858 nm, supera incluso a los jets de ultralargo alcance; cuente con una o más escalas de combustible de unos 45 minutos cada una.
Punta del Este: dónde aterrizaría
- Aeropuerto Internacional Capitán de Corbeta Carlos A. Curbelo (Laguna del Sauce) SULS
Aeropuerto con terminal privada · pista de 6,890 ft · 20 min al centro · customs · 24h
Hong Kong: dónde aterrizaría
- Aeropuerto Internacional de Hong Kong VHHH
Aeropuerto con terminal privada · pista de 12,467 ft · 35 min al centro · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (Turbohélice) | 42.5 h | 5,958 kg | €45,749 |
| Aerolínea, clase económica | 24.9 h | 1826 kg | Normalmente €2,016–€5,039 |
| Aerolínea, primera / business | 24.4 h | 7303 kg | Normalmente €8,398–€20,156 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.