Río de Janeiro → Tokio
Un vuelo privado de Río de Janeiro a Tokio recorre 10,033 millas náuticas (18,581 km) y tarda aproximadamente 42h 53m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $166K – $246K por trayecto — unos $51,525 por asiento.
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 9 escalas de combustible | 42h 53m | $166K – $246K | $259K – $345K | $265K – $358K | $51,525 | 6,156 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 10 fuel stops | 34h 55m | $157K – $225K | $247K – $317K | $253K – $330K | $47,743 | 6,683 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 6 fuel stops | 28h 41m | $179K – $262K | $281K – $368K | $288K – $385K | $55,165 | 10,295 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 26h 06m | $215K – $315K | $336K – $441K | $345K – $462K | $66,283 | 14,363 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 3 escalas de combustible | 24h 22m | $249K – $366K | $388K – $511K | $399K – $536K | $76,950 | 16,319 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 23h 09m | $299K – $468K | $465K – $651K | $477K – $683K | $95,794 | 19,383 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 21h 32m | $348K – $545K | $539K – $757K | $554K – $796K | $111,557 | 24,720 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 2 escalas de combustible | 23h 37m | $584K – $1,063K | $911K – $1,483K | $932K – $1,548K | $205,869 | 50,840 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Ningún jet ejecutivo cubre esta ruta sin escalas con 4 pasajeros
At 10,033 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Río de Janeiro: where you’d land
- Jacarepaguá Airport SBJR
Business-aviation airport · 2,952 ft runway · 50 min to centre - Rio de Janeiro Santos Dumont Airport SBRJ
Airport with private terminal · 4,341 ft runway · 10 min to centre - Rio de Janeiro/Galeão International Airport SBGL
Major hub · 13,123 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Tokio: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 43.9 h | 6,156 kg | $51,525 |
| Aerolínea, clase económica | 25.2 h | 1858 kg | Typically $2,230–$5,574 |
| Aerolínea, primera / business | 24.7 h | 7432 kg | Typically $9,291–$22,297 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.