Shenzhen → Brasilia
Un vuelo privado de Shenzhen a Brasilia recorre 9,696 millas náuticas (17,957 km) y tarda aproximadamente 40h 56m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente €145K – €216K por trayecto — unos €45,141 por asiento.
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 8 escalas de combustible | 40h 56m | €145K – €216K | €227K – €302K | €232K – €314K | €45,141 | 5,875 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 10 escalas de combustible | 34h 00m | €141K – €202K | €222K – €285K | €227K – €297K | €42,850 | 6,509 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 6 escalas de combustible | 27h 53m | €161K – €234K | €252K – €329K | €259K – €345K | €49,410 | 10,007 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 25h 20m | €192K – €282K | €300K – €394K | €309K – €414K | €59,272 | 13,942 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 3 escalas de combustible | 23h 38m | €223K – €327K | €347K – €457K | €357K – €480K | €68,752 | 15,829 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 22h 26m | €267K – €417K | €415K – €581K | €426K – €611K | €85,497 | 18,782 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 20h 50m | €310K – €485K | €481K – €675K | €495K – €711K | €99,448 | 23,930 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 22h 08m | €497K – €910K | €773K – €1,266K | €792K – €1,325K | €175,922 | 47,648 kg |
Estimaciones editoriales a partir de tarifas horarias de referencia de 2026; las clases en gris son demasiado pequeñas para su grupo. Los precios de solo ida incluyen parte del tramo de regreso vacío; «2–3 días» añade pernoctas de la tripulación y mínimos diarios. En fechas punta los precios suben un 20–40 %; los vuelos en vacío pueden costar un 50–75 % menos. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Ningún jet de negocios vuela esta ruta sin escalas con 4 pasajeros
A 9,696 nm, supera incluso a los jets de ultralargo alcance; cuente con una o más escalas de combustible de unos 45 minutos cada una.
Shenzhen: dónde aterrizaría
- Aeropuerto Internacional de Shenzhen-Bao'an ZGSZ
Gran hub · pista de 12,467 ft · 40 min al centro · customs · 24h
Brasilia: dónde aterrizaría
- Aeropuerto Internacional de Brasilia SBBR
Gran hub · pista de 10,499 ft · 20 min al centro · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (Turbohélice) | 41.9 h | 5,875 kg | €45,141 |
| Aerolínea, clase económica | 24.5 h | 1796 kg | Normalmente €1,982–€4,956 |
| Aerolínea, primera / business | 24 h | 7183 kg | Normalmente €8,260–€19,825 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.