Shenzhen → Punta del Este
Un vuelo privado de Shenzhen a Punta del Este recorre 9,871 millas náuticas (18,281 km) y tarda aproximadamente 41h 33m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente €147K – €219K por trayecto — unos €45,798 por asiento.
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 8 escalas de combustible | 41h 33m | €147K – €219K | €230K – €307K | €235K – €318K | €45,798 | 5,965 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 10 escalas de combustible | 34h 29m | €143K – €204K | €224K – €288K | €230K – €301K | €43,407 | 6,599 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 6 escalas de combustible | 28h 18m | €163K – €238K | €255K – €334K | €262K – €350K | €50,106 | 10,157 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 25h 44m | €195K – €286K | €305K – €400K | €313K – €419K | €60,158 | 14,161 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 3 escalas de combustible | 24h 00m | €226K – €332K | €352K – €464K | €362K – €487K | €69,811 | 16,083 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 22h 48m | €271K – €424K | €421K – €591K | €433K – €620K | €86,863 | 19,094 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 21h 12m | €315K – €493K | €489K – €686K | €503K – €722K | €101,100 | 24,340 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 2 escalas de combustible | 23h 15m | €530K – €964K | €827K – €1,345K | €846K – €1,404K | €186,686 | 50,081 kg |
Estimaciones editoriales a partir de tarifas horarias de referencia de 2026; las clases en gris son demasiado pequeñas para su grupo. Los precios de solo ida incluyen parte del tramo de regreso vacío; «2–3 días» añade pernoctas de la tripulación y mínimos diarios. En fechas punta los precios suben un 20–40 %; los vuelos en vacío pueden costar un 50–75 % menos. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Ningún jet de negocios vuela esta ruta sin escalas con 4 pasajeros
A 9,871 nm, supera incluso a los jets de ultralargo alcance; cuente con una o más escalas de combustible de unos 45 minutos cada una.
Shenzhen: dónde aterrizaría
- Aeropuerto Internacional de Shenzhen-Bao'an ZGSZ
Gran hub · pista de 12,467 ft · 40 min al centro · customs · 24h
Punta del Este: dónde aterrizaría
- Aeropuerto Internacional Capitán de Corbeta Carlos A. Curbelo (Laguna del Sauce) SULS
Aeropuerto con terminal privada · pista de 6,890 ft · 20 min al centro · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (Turbohélice) | 42.6 h | 5,965 kg | €45,798 |
| Aerolínea, clase económica | 24.9 h | 1828 kg | Normalmente €2,018–€5,045 |
| Aerolínea, primera / business | 24.4 h | 7312 kg | Normalmente €8,409–€20,182 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.